Автомобильные новости

Архивы автора

Volkswagen продолжает расширять семейство электрических концептов I.D. Теперь на автосалоне в Шанхае компания представила модель I.D. ROOMZZ. Ее позиционируют в качестве просторного электрического кроссовера, который подойдет как для семейной, так и корпоративной эксплуатации.

При длине кузова 4915 мм концепт обладает колесной базой 2965 мм. По словам производителя, Volkswagen I.D. ROOMZZ предлагает более просторный салон, чем серийный Touareg. Автомобиль получил беспилотное управление четвертого уровня, при активации которого кресла можно развернуть друг к другу на 25 градусов, чтобы создать атмосферу лаунж-зоны.

На каждой оси электромобиля установлено по электромотору. Их суммарная мощность оценивается в 306 л.с. I.D. ROOMZZ способен ускоряться с 0 до 100 км/ч за 6,6 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч.

В концепте применяется тяговая батарея емкостью 82 кВт*ч. Максимальный запас хода оценивается в 450 км в рамках цикла WLTP (или 475 км по NEDC). Поддерживаются зарядные станции мощностью до 150 кВт. При их использовании достаточно 30 минут, чтобы пополнить запас энергии до 80%.

Предполагается, что серийная модель на основе I.D. ROOMZZ выйдет на китайский рынок в 2021 году.

Оригинальный концепт Volkswagen I.D. представили еще в 2016 году. Он был оснащен 170-сильным электромотором, а запас хода составлял около 400–600 километров. Недавним пополнением серии стал I.D. Buggy.

Китайская компания Changan собирается в ближайшее время расширить линейку автомобилей новым среднеразмерным кроссовером CS75 Plus. В преддверии публичной премьеры компания опубликовала рендеры модели, а также раскрыла ее некоторые характеристики.

CS75 Plus будет представлен в двух модификациях: в стандартной и в версии S. Судя по опубликованным изображениям, дизайнерский отдел Changan решил наделить кроссовер еще более агрессивной, чем у старшей модели CS85, внешностью. Более быстрая версия S отличается от стандартной передним бампером, решеткой радиатора, также у нее присутствуют красные накладки в воздухозаборниках переднего бампера и на порогах.

А вот фотографии интерьера Changan решил пока не публиковать.

Виды силовых агрегатов раскрыты лишь частично: в модификации S машина будет оснащаться турбированной «четверкой» объемом 2,0 литра с отдачей 233 л.с., работать она будет с 8-скоростным «роботом» Aisin. О младшей версии информации пока нет, но не стоит удивляться, если она получит уже проверенный временем 1,5-литровый турбомотор мощностью 178 л.с., который будет работать как с 6-скоростной «механикой», так и с «автоматом» с таким же количеством ступеней. К слову, точно такими же агрегатами оснащается и старшая модель CS85.

Публичная премьера машины должна состояться в апреле на автосалоне в Шанхае.

9 марта — финальный этап ралли-спринта «Снежный вихрь 2019».

Организаторы предлагают завершить зимний сезон финальным этапом областных соревнований по ралли-спринту «Снежный вихрь 2019», которые будут проведены на технически сложной и засыпанной снегом грунтовой трассе. Этапы ралли-спринта собирали порядка сотни пилотов из близлежащих городов и областей, готовых включиться в борьбу за награды и возможность присвоения спортивных разрядов. А для зрителей гонки проходят в доступном и хорошо обозреваемом формате. На трассе можно воочию увидеть зрелищную борьбу и провести отличный выходной день всей семьей.

Классы соревнующихся автомобилей: «Стандарт», «Стандарт-Классика», «Тюнинг», «Классика», «Свободный», «Спорт». 

К услугам участников и зрителей: полевая кухня, мобильная кофейня, продажа фирменной атрибутики, бесплатные наклейки.

К участию допускаются все желающие на своих автомобилях, также есть парк прокатной техники. Предварительная регистрация и условия аренды — по ссылке.

Расписание соревнований:

09.00-11.00 — регистрация участников.
до 12.00 — тренировки.
12.10-18.00 — основные заезды.
18.00 (19.00) — награждение победителей.

Стартовый взнос с предварительной заявкой — 1300 рублей, взнос для девушек — 800 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Арамиль, ул. Пролетарская, 82Б/1, АСК «Арамиль» (схема проезда).

Подробности: vk.com/driveracing

9 марта — открытый чемпионат Березовского городского округа по зимнему кроссу (без шипов).

В субботу на трассе АСК «Березовский» состоятся традиционные соревнования по зимнему автомобильному кроссу. «Наш автокросс» — это всегда дружеская атмосфера, экстремальный праздник для всей семьи, лучшие комментаторы Урала, самая вкусная полевая кухня, сильнейшие пилоты Свердловской области, зашкаливающие эмоции…

В программе:

• зрелищная борьба в классах «Д3-Мини», «Д2-Классика», «Д2-Н», «ОКА»;
• точки питания с едой на любой вкус;
• развлекательная программа от школы танцев CRYSTAL.

Ведущий мероприятия — Стас «Цыга».

Расписание мероприятия:

08.00-11.00 — административные и технические процедуры, брифинги.
11.00-13.30 — свободные и хронометрируемые тренировки пилотов.
14.00-14.30 — открытие соревнований, представление участников, парад автомобилей.
14.30-17.00 — основные отборочные и финальные заезды.
17.30-18.00 — официальное награждение призеров, закрытие соревнований.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Берёзовский, ул. Транспортников, 1к2 (пересечение улиц Орджоникидзе и Транспортников), шахта Южная (АСК «Берёзовский»). Место проведения соревнований на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/atlantic_sport

В марте погода больше была похожа на осеннюю. С начала месяца то шел дождь, то дул ветер, но 8 марта погода порадовала прекрасную половину человечества парой солнечных и теплых дней. Правда, потом снова начались дожди и похолодание. Морозов не было, но снегом весна «порадовала».

Соответственно, в такую погоду продавцы если и выезжали на рынок, то неохотно. Пока доберешься до места, нужно снова мыть машину. Покупателей было тоже не очень много. Под дождем только очень нуждающиеся в автомобиле посещали рынок  в выходной. Возможно, поэтому продажи и снизились. Завсегдатаи рынка утверждают, что и из Интернета звонков стало меньше.

Если смотреть по автомобилям, которые продавались в первый месяц весны, то можно отметить, что большинство из них были в достойном состоянии, пусть даже с чуть повышенной ценой. Ведь хорошее дешевым не бывает. Вне зависимости от марки и ценника, если в машину нужно вкладывать хотя бы незначительные средства, такие авто покупатели рассматривали неохотно. И это относилось как к бюджетному, так и к премиум-классу. Что тут поделать, ну нравится любому человеку, когда, как говорится, «сел и поехал».

Также хотелось бы обратить внимание на то, что все больше начали пользоваться спросом беспробежные автомобили, которыми всегда так славился авторынок Новороссийска. Особенно интересуются малолитражками с объемом от 0,7 до 1,3 л. Хоть и ценник на такие авто — от 300 000 до 600 000 рублей в зависимости от года и марки.

Продажи хоть и не бьют все рекорды, но то, что они остановились вообще, сказать нельзя.

Пока в некоторых странах стремительно развивается рынок легковых электромобилей, в России этот вид транспорта остается уделом энтузиастов. Продажи исчисляются единицами, на улицах даже крупных городов подобная техника остается диковинкой. Но сколько в общей сложности электрокаров зарегистрировано в РФ? Эксперты аналитического агентства «Автостат» дали ответ на этот вопрос.

По состоянию на 1 января 2019 года в России было зарегистрировано 3,6 тысячи электромобилей. Это не дотягивает даже до 0,01% от общего количества легковых машин в стране.

Бóльшая часть парка экологически чистых машин приходится на Nissan Leaf: их насчитывается 2,8 тысячи штук, что составляет порядка 80% от всех электрокаров. На втором месте по популярности оказалась еще одна японская модель — Mitsubishi i-MiEV (295 шт.). Дальше следуют Tesla Model S (211) и Model X (108).

В пятерку лидеров удалось войти и отечественному электромобилю: в России ездят 96 экземпляров Lada Ellada. Правда, сколько из них закреплено за различными ведомствами и институтами, а сколько реально эксплуатируется частными владельцами — большой вопрос.

Аутсайдерами этого скромного рейтинга оказались Renault Twizy (33 шт.), BMW i3 (19) и Jaguar I-Pace (8).

Географическое распределение электромобилей в России является прямым следствием популярности праворульных японских моделей: примерно каждый пятый электрокар зарегистрирован в Приморском крае (735 шт.). Там их даже больше, чем в Москве (405), Подмосковье (141) и Санкт-Петербурге (106) вместе взятых.

«Электрички» относительно популярны в Хабаровском крае (308 шт.), Иркутской области (299) и Краснодарском крае (289). Также более сотни экземпляров числится в Амурской области (147 шт.). При этом уже в 75 субъектах РФ есть хотя бы по одному электрокару.

На этом фоне статистика мировых продаж новых электромобилей за 2018 год кажется информацией из параллельной вселенной: в одном лишь Китае было продано 1,1 миллиона электромобилей и подзаряжаемых гибридов. В мировом рейтинге популярности лидирует Tesla Model 3, за которой следуют BAIC EC-Series и Nissan Leaf.

Периодически в правительстве говорят о необходимости поддержки рынка электромобилей. В частности, в ноябре 2018 года Дмитрий Медведев подписал распоряжение о разработке льгот для покупателей таких машин. Согласно плану, в 2018-2020 годы должны быть приняты нормативные акты, которые освободят владельцев электромобилей от уплаты транспортного налога. Также им будет предоставлено право пользования бесплатными парковочными местами, оснащенными зарядными устройствами, бесплатного проезда по платным автодорогам, передвижения по полосам для общественного транспорта.

Концерн Volkswagen AG обновил свои планы по электромобильной экспансии: в течение следующих десяти лет, то есть до 2028 года, компания намеревается выпустить не 50 полностью электрических моделей, как предполагалось ранее, а все 70.

Это позволит увеличить совокупный объем выпуска электромобилей с 15 до 22 миллионов в течение того же времени. В конечном итоге немецкий производитель намеревается полностью остановить какие-либо выбросы CO2 в атмосферу к 2050 году, причем касается это всей деятельности концерна, в том числе производства.

К 2023 году инвестиции Volkswagen в сферу электрического транспорта должны достигнуть €30 миллиардов. Немецкая компания надеется, что доля таких машин среди выпускаемых ею автомобилей достигнет как минимум 40% к 2030 году.

Первенцами новой стратегии Volkswagen станут Audi E-tron и Porsche Taycan. Продажи обеих моделей стартуют в 2019 году, при этом на них уже собрано свыше 20 000 предзаказов. Но по-настоящему массовыми электромобили немецкого концерна станут с приходом семейства I.D.  в 2020 году. Позже последуют построенные на той же «тележке» SEAT el-Born и Skoda Vision iV.

Ключевыми поставщиками аккумуляторов для новых электромобилей станут LG Chem, SKI, CATL и Samsung. Также Volkswagen рассматривает возможность участия в совместном производстве батарей на территории Европы. В перспективе ожидается появление твердотельных АКБ: их разработкой занимается QuantumScape.

К 2020 году в Европе будет установлено 400 «быстрых» зарядных станицей. Для достижения этой цели ранее был создан альянс IONITY, участником которого также являются BMW, Daimler AG и  Ford.

Ранее представитель Volkswagen заявил, что ужесточающиеся экостандарты вытолкнут компактные автомобили с рынка. Ожидается, что уже в скором времени модели вроде Volkswagen up! окажутся нерентабельны из-за более строгих требований: их доработка под новые стандарты окажется слишком дорогой.

12 января — первый этап 17-го Открытого чемпионата Иркутска и Иркутской области по ледовым кольцевым гонкам «GT-Зимник 2019».

Участвовать могут все желающие, имеющие водительское удостоверение. Всего с января по март включительно планируется провести семь этапов.

Разбивка по классам: 

• Класс «Z2» — передний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z3» — задний привод, любой тип гражданской резины, без доработок; 
• Класс «Z4» — полный привод на любой гражданской резине, без доработок; 
• Класс «Z5» — специально подготовленные автомобили с любым типом привода, а также каркасом безопасности. Без ограничений по типу резины и количеству/длине шипов, то есть со специальными или доработанными покрышками, имеющими нестандартную ошиповку («супершип», дошиповка, саморезы и т.д.). Обязательно наличие шлема. Участие в классе допускается только после прохождения технического контроля автомобиля и медицинского контроля пилота. 

Участники, занявшие места с первого по третье, награждаются призами от спонсоров, а также памятными дипломами и медалями от GT-клуба Иркутска. 

Начало регистрации участников на трассе — в 09.00. 

Начало квалификационных заездов на время — в 10.00 (по окончании — парные заезды). 

Стартовый взнос — 500 рублей, для иногородних (расстояние более 100 км) — 250 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, Ершовский залив, трасса ИЦВВМ (рядом с лодочной станцией). Место проведения соревнований на карте.

Подробности: vk.com/gtirk

12 января — первый этап юношеского первенства Иркутской области по зимнему картингу.

Участники будут соревноваться в следующих классах:

• «Пионер-Кадет» (объединенный, 6-14 лет); 
• «Союзный» (13-18 лет);
• «Мини» (6-14 лет); 
• «Свободный» (старше 16 лет);
• «Индур» (8-14 лет); 
• «Ракет 120» (с 12 лет).

Программа мероприятия:

11.00-12.00 — регистрация участников, жеребьевка
12.00-13.00 — тренировочные заезды
13.00 — официальное открытие соревнований
13.30-16.30 — финальные заезды
17.00 — подведение итогов и награждение

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Иркутск, картинговая трасса возле Ледового дворца (ул. Лермонтова, 255/1).

Подробности: vk.com/kartingirkutsk

В Европе для Skoda Octavia представили новый пакет Dynamic+, который преображает внешность автомобиля. В такой версии машина станет похожа на модификацию RS. Это неудивительно, ведь разработкой нового стиля занимались спецы студии RS Design.

Комплект доработок доступен как для лифтбека, так и универсала. Он включает черную переднюю решетку вместо блестящей, черные накладки боковых зеркал заднего вида, черный задний диффузор и тонировку стекол.

В «базе» Octavia Dynamic+ получит 17-дюймовые диски Trius, за доплату предложат 18-дюймовые Hawk и Turini. Внутри новая версия щеголяет спортивными сиденьями и рулем, а также черной обивкой потолка.

В Европе пакет Dynamic+ можно будет заказать с большинством силовых агрегатов: исключения затронут лишь топовые движки, которые останутся прерогативой полноценной RS-версии. Цены пока не сообщаются. Перспективы появления новой модификации в России также не раскрываются.

Между тем уже во второй половине 2019 года чешский бренд намеревается представить следующее поколение Октавии. Ожидается, что новинка чуть подрастет в габаритах, получит более качественные материалы отделки, более современные мультимедиасистемы и опции. Некоторые версии окажутся «мягкими» гибридами, другие смогут проезжать до 60 километров в полностью электрическом режиме. В то же время пока ставку сделают на обычные бензиновые и дизельные модификации.

На текущий момент самой актуальной новинкой Skoda является кроссовер Kamiq. Он оказался компактнее Karoq: при длине кузова 4241 мм Kamiq чуть превосходит Nissan Juke, и считаные сантиметры недотягивает до Hyundai Creta. В Европе Skoda Kamiq появится в третьем квартале 2019 года, то есть ориентировочно осенью. Судьба автомобиля в России пока не определена.

В Тюмени требуется капитальный ремонт 29 км дорог, ведущих в садоводческие и дачные некоммерческие товарищества, расположенные вблизи города. Об этом сообщил председатель комитета строительства и ремонта дорожной инфраструктуры департамента дорожной инфраструктуры и транспорта Евгений Захаров.

— За два последних строительных года, в 2017 и 2018 годах, департамент дорожной инфраструктуры и транспорта администрации Тюмени отремонтировал более 16 км подъездных дорог к садовым обществам, — рассказал Евгений Захаров.

Он добавил, что в первом квартале 2019 года планируется завершить разработку проектной документации на капитальный ремонт дороги общей протяженностью более 11 км. Обновленная дорога значительно улучшит транспортную доступность более десяти садоводств: «Гвоздика», «Лаванда», «Текстильщик», «Виктория-1», «Ясень» (включая «Луч» и «Надежда (ВОИ)»), «Солнечная поляна», «Золотая осень-1», «Ландыш», «Пчелка», «Автоприбор». После разработки проекта планируется приступить к дорожным работам.

Сейчас к садоводческим обществам вблизи Тюмени организовано 34 автобусных маршрута, 19 из них работают круглогодично. По отремонтированным дорогам к дачам смогут поехать новые автобусы, рассчитанные на хорошее дорожное покрытие.

Фото: vlc.ru

В Женеве прошла презентация концептуального внедорожника Mitsubishi Engelberg Tourer. Необычное для японского автомобиля имя «Энгельберг» взято из топонимии Швейцарии — так называется популярный горнолыжный курорт в центре страны.

Engelberg Tourer — это прообраз будущего серийного среднеразмерного кроссовера, который придет на смену Outlander. Концепт-кар оснащен силовой установкой типа «подзаряжаемый гибрид». Она состоит из 2,4-литрового бензинового мотора, электродвигателя и литий-ионной батареи с возможностью подзарядки от внешней сети. На чистой электротяге кроссовер может проезжать до 70 км, а совокупный запас хода (полный бак + заряженная батарея) — более 700 км.

В экстерьере автомобиля привлекают внимание X-образная решетка радиатора и двухэтажные фары. Салон удивляет отделкой белой кожей с ромбовидной прострочкой.

Вместе с Engelberg Tourer MMC представила систему Dendo Drive House (DDH) — это накопитель энергии с солнечными панелями, который позволяет использовать энергию небесного светила одновременно для домовых нужд и подзарядки электромобиля/гибрида. Характеристики DDH не раскрываются, но отметим, что эффективность солнечных элементов обычно не очень высокая, то есть сэкономить большие деньги на бесплатном электричестве DDH не позволит.