Автомобильные новости

Архивы за Ноябрь, 2025

Компания Luxgen опубликовала изображения нового среднеразмерного кроссовера URX. Официальная презентация автомобиля состоится во втором квартале текущего года.

С визуальной точки зрения новинку мало что связывает с прошлыми моделями тайваньского бренда. Дизайн выполнен в соответствии с устоявшимися в автомобилестроении трендами: тут есть и тонкая светодиодная оптика, и большая передняя решетка, и двухцветный окрас с черной крышей.

Длина автомобиля составляет 4740 мм, ширина 1760 мм. Несмотря на относительно небольшие размеры (по длине модель сопоставима с BMW X3), разработчикам удалось скомпоновать внутри семиместный салон с тремя рядами сидений. Также будут представлены версии с пятью и шестью местами.

Производитель пока не публикует фотографии интерьера, поэтому приходится ориентироваться на неофициальные снимки не самого высокого качества. Судя по ним, в кожу будут «зашиты» не только сиденья, но также передняя панель, дверные обивки и боковины центрального тоннеля. По центру установлен большой экран с портретной ориентацией.

О технической начинке Luxgen URX известно не много. «Паркетник» будет оснащаться 1,8-литровым бензиновым турбомотором, его характеристики пока не раскрываются.

Марка Luxgen известна в России по своей неудачной попытке выйти на наш рынок. В 2013 году в РФ с помпой запустили продажи среднеразмерного кроссовера Luxgen 7 SUV, производство которого даже локализовали на черкесском заводе Дервейс. Однако уже через год выпуск был остановлен. К тому времени компания успела произвести 700 автомобилей, но продавали их более двух лет. Впоследствии тайваньская марка окончательно ушла с российского рынка.

В рамках реформы господдержки промышленности, инициированной вице-премьером Дмитрием Козаком, Минпромторг с 2020 года отменяет субсидию на перевозки автомобилей, выпускаемых на Дальнем Востоке. Единственным получателем этой субсидии является расположенный во Владивостоке завод Mazda Sollers, ее отмена может привести предприятие к убыткам.

Как пишет газета «Коммерсантъ», в правительстве это решение обосновывали тем, что целевой поддержки отдельных компаний быть не должно, тем более что специнвестконтракт (СПИК) «Мазда Соллерс», который дает налоговые льготы в обмен на инвестиции, в любом случае продолжит действовать.

Mazda Sollers подписала СПИК с правительством в 2016 году. Инвестиции в проект позднее были увеличены до 2,8 млрд рублей до конца 2023 года, в дополнение к автосборочному цеху компания построила завод по производству 2,0-литровых бензиновых двигателей Mazda SkyActiv-G мощностью 50 000 штук в год, он был открыт в сентябре 2018 года. Сейчас Mazda Sollers собирает три модели — седан Mazda 6, кроссоверы Mazda CX-5 и CX-9.

При заключении СПИК Mazda Sollers договорилась с правительством, что субсидии на транспортировку продукции сохранятся до 2023 года. В Sollers утверждают, что намерены обратиться в правительство с просьбой не отменять субсидию в 2020 году, поскольку это решение подорвет экономику проекта. Иными словами, завод может стать убыточным, ведь рынок новых автомобилей Дальнего Востока слишком мал, основную продукцию Mazda Sollers поставляет в европейскую часть России.

По данным «Автостата», в 2018 году завод «Мазда Соллерс» выпустил 31 149 автомобилей Mazda, что на 29,3% больше по сравнению с предыдущим годом. Самой массовой моделью на конвейере предприятия остается кроссовер Mazda СХ-5 с показателем 23 897 выпущенных машин (+33,5%). Сборка седанов Mazda 6 составила 5300 автомобилей (-14,3%), при этом с ноября прошлого года на заводе во Владивостоке производят обновленную Mazda 6. Кроме того, в феврале 2018 года на предприятии «Мазда Соллерс» начался выпуск семиместного внедорожника Mazda CX-9 нового поколения, и до конца года с его конвейера сошло 1952 таких машины. Проектная мощность «Мазды Соллерс» составляет 100 000 автомобилей в год. Предприятие работает в две смены в режиме пятидневной рабочей недели.

Хабаровский районный суд вынес приговор по уголовному делу в отношении осужденного. Его признали виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 159 УК РФ (мошенничество с причинением значительного ущерба гражданину).

Находясь в СИЗО № 2 в Комсомольске-на-Амуре, мужчина нашел на одном из сайтов объявлений номер телефона незнакомого ему гражданина, которому позвонил и предложил приобрести по сниженной цене пять тонн дизельного топлива и две тонны бензина марки АИ-92. У покупателя он попросил предоплату — 70 тысяч рублей переводом на банковскую карту. Потерпевший согласился и отправил деньги, после чего поехал на АЗС «Альянс», где сотрудник станции ему сообщила, что топливо по заниженным ценам никогда не продавалось. Тем временем «продавец», получив деньги, перестал выходить на связь и уничтожил использованную SIM-карту.

Осужденный согласился с предъявленным обвинением, признал вину и обязался выплатить потерпевшему причиненный преступлением ущерб.

— С учетом личности осужденного, который ранее неоднократно привлекался к уголовной ответственности за совершение мошенничеств, суд согласился с мнением государственного обвинителя и приговорил злоумышленника к двум годам и десяти месяцам лишения свободы в исправительной колонии строгого режима. Приговор в законную силу не вступил, — сообщили в пресс-службе прокуратуры Хабаровского края.

Напомним, в прошлом году Drom.ru сообщал о топливных мошенниках, которые обманули жителей Камчатки на 185 тысяч рублей. Организатором «бизнеса» по продаже солярки выступил заключенный колонии в поселке Ванино. Ему помогала знакомая.

ГИБДД Новосибирской области изменила порядок приема граждан по вопросам регистрации транспортных средств.

Как уточнили в ведомстве, теперь по четвергам зарегистрировать транспорт могут только те, кто обратился в ГИБДД через портал госуслуг.

Данный порядок действует в межрайонных отделах технического надзора и регистрации автомототранспортных средств (МОТН и РАМТС), расположенных по следующим адресам:

• г. Новосибирск, ул. Бородина, 60;
• г. Новосибирск, ул. Станционная, 83;
• г. Новосибирск, ул. Хилокская, 9;
• г. Новосибирск, ул. Военная, 1/1;
• г. Новосибирск, ул. Тихая, 3;
• г. Бердск, ул. Первомайская, 2;
• г. Новосибирск, ул. Сухарная, 35, к. 4;
• г. Новосибирск, ул. Богдана Хмельницкого, 71/17.

Напомним, с помощью портала госуслуг можно записаться на прием в ГИБДД для регистрации транспорта, получения и обмена водительского удостоверения. При этом заявитель имеет возможность выбрать желаемое время и получить скидку 30% на оплату госпошлины. Последнее особенно актуально в связи с повышением размеров пошлин. 

Также все госуслуги ГИБДД доступны на портале Drom.ru.

Полезные ссылки:

• Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
• Регистрационные действия с автомобилем: как снять и поставить машину на учет
• Как поменять права? Самый быстрый и дешевый способ

Второе поколение компактного кроссовера Kuga находится в конце своего жизненного цикла, и американская марка продолжает активно тестировать машину нового — третьего поколения. Западные коллеги сфотографировали прототип новинки, который сбросил с себя тяжелый камуфляж и заручился маскировочной пленкой.

Судя по фотографиям, машина нового поколения будет очень похожа на актуальный Focus — у обеих моделей просматриваются практически идентичные фамильные черты со скидкой лишь на то, что Kuga — это все-таки кроссовер. Прототип получил пластиковые накладки на арки, а также достаточно высокий бампер, благодаря которому будет удобно парковаться. На фотографиях также можно заметить две выхлопные «банки», впрочем, у машины второго поколения их тоже две.

Как и «свежий» Focus, Kuga получит новейшую мультимедийную систему Sync 3, систему CoPilot360 с продвинутым парктроником и современными системами распознавания препятствий, а также предупреждения столкновений с ними.

Kuga нового поколения будет строиться на единой с Focus платформе C2, а это значит, что машины будут между собой сильно унифицированы. Как и Focus, новая Kuga получит улучшенный в плане жесткости на кручение кузов (у Focus этот параметр улучшился на 20%), а также задний подрамник с независимой подвеской.

Вместе с новым шасси Куга получит и линейку силовых агрегатов: она, вероятно, будет составлена из трехцилиндровых моторов EcoBoost объемом 1,0 литра, мощность которых составит 85, 100 и 125 сил, хотя любителям классических «четверок» будут предлагаться 1,5-литровые двигатели на 150 и 182 л.с. Никуда не должны исчезнуть и турбодизели объемом 1,5-2,0 литра, мощность которых составит 95-150 сил. Коробки передач — автоматические на шесть и восемь скоростей, а также механические на шесть ступеней.

Судя по тому, что бо́льшую часть камуфляжа Kuga уже растеряла, ее официальный дебют можно ожидать уже весной текущего года.

23 февраля — четвертый (финальный) этап ледовой серии кольцевых гонок.

Ледовая серия продолжает славные традиции кольцевых гонок на автодроме Санкт-Петербурга, которые трансформировались из любительских в полупрофессиональные.

Классы автомобилей: «Национальный», «Туринг Лайт». 

Характеристики трассы: длина круга — 3073 м, направление движения — по часовой стрелке. Первая стартовая позиция при старте с места — с левой стороны. Количество кругов: в первой гонке — 8 (дистанция — 24,592 км), во второй гонке — 8 (дистанция — 24,592 км).

Программа мероприятия:

09.30-11.30 — начало регистрации, административных проверок. 
09.30-12.00 — предварительная техническая комиссия для всех классов. 
10.00-10.15 — тренировка класса «Национальный». 
10.20-10.35 — тренировка класса «Туринг Лайт». 
10.40-10.55 — тренировка класса «Национальный». 
11.00-11.15 — тренировка класса «Туринг Лайт». 
12.00-12.15 — брифинг пилотов. 
12.30 — квалификация в классе «Национальный». 
12.50 — квалификация в классе «Туринг Лайт». 
13.30 — старт первой гонки класса «Национальный». 
14.15 — старт первой гонки класса «Туринг Лайт». 
15.00 — старт второй гонки класса «Национальный». 
15.45 — старт второй гонки класса «Туринг Лайт». 
16.30 — награждение.

Стартовый взнос в личный зачет (при подаче заявки на месте соревнования) — 7000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: автодром «Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться). 

Подробности: vk.com/autodrom_ring 

24 февраля — седьмой этап зимнего ралли-спринта (Winter Challenge).

В воскресенье автодром «Санкт-Петербург» приглашает участников на продолжение зимней серии ралли-спринтов Winter Challenge. Соревнования проходят с задействованием полной конфигурации трассы, с различными препятствиями и ретардерами, для поддержания невысокой средней скорости. Зачетная дистанция — 3017 м (один большой круг), количество зачетных попыток — три, в зачет идет сумма двух лучших попыток. Покрытие: снег, лед, асфальт. 

Допускаемые автомобили — серийные легковые (категории «В» по ПДД РФ) и их модификации, отечественного или иностранного производства, находящиеся в исправном техническом состоянии. Автомобили разделяются на зачетные группы: «Передний привод — Стандарт», «Передний привод — Спорт», «Задний привод — Стандарт», «Задний привод — Спорт», «Полный привод», «Липучка — МОНО», «Липучка — ПОЛНЫЙ». «Стандарт» — автомобили без блокировки межколесного дифференциала. «Спорт» — автомобили с блокировкой межколесного дифференциала, в том числе с заваренным дифференциалом.

Расписание для всех зачетов:

10.00-11.30 — регистрация. 
11.35-11.40 — брифинг. 
11.45-12.00 — ознакомление. 
12.05 — старт. 
15.00 — награждение.

Стартовый взнос за одного пилота (при подаче заявки на месте соревнования) — 3000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: автодром «Санкт-Петербург» (расположение на карте, как добраться).

Подробности: vk.com/autodrom_spb 

Принадлежащая концерну Daimler AG марка Smart в прошлом году представила на автосалоне в Париже «экстремально открытый» forease, который удивил всех полным отсутствием крыши. Машина, ясное дело, носила статус концепта, однако даже такой статус не давал ответа на простой вопрос о том, что делать, если пойдет дождь. Чтобы показать все наглядно, Smart привезет в Женеву новую версию forease — forease+.

Вторая версия концепт-кара обзавелась обшитой тканью пластиковой крышей, которую можно снять за несколько секунд: крепится она при помощи фиксаторов. По задумке Daimler AG, машина подойдет для поездок в любую погоду, хотя боковых стекол у нее нет. Вполне возможно, что конструкторы реализовали обдув салона таким образом, что осадки попросту не будут в него попадать, хотя больше верится в то, что для поездок в плохую погоду Smart forease+ все же не годится.   

Салон концепта вполне соответствует актуальным автомобилям марки: у него примерно такая же приборная панель, мультимедийная система, а также блок климат-контроля. Выделяется лишь руль, который срезан в верхней части, видимо, передаточное число у рулевой рейки настолько небольшое, что для поворота руля в крайнее положение не придется перекрещивать руки.

В движение концептуальный электрокар приводит 82-сильный электромотор, который подключен к батарее емкостью 17,6 кВт*ч. Пробег на одном заряде у forease+ составляет 160 километров.

Стоит отметить, что в рамках стратегии по электрификации модельного ряда уже в следующем году Smart откажется от моделей с двигателями внутреннего сгорания.

Публичный дебют машины состоится на следующей неделе в рамках Женевского автосалона.

Компания Tesla продолжает менять прайс-лист на свои модели в родных для себя США, причем тенденция говорит о том, что с каждым разом ее автомобили становятся все дороже.

Из конфигуратора на официальном сайте Tesla «испарилась» версия Model S Standard Range, которая ранее продавалась по цене от $79 000 (около 5 168 700 рублей). Эта модификация оснащалась батареей емкостью 75 кВт*ч, которая позволяла машине проезжать на одном заряде 417 километров по циклу EPA, а разгон до 100 км/ч у нее составляет 4,2 секунды. Теперь же базовой стала версия Long Range, причем если раньше она продавалась по цене от $83 000, то сейчас ее стоимость возросла до $85 000 (около 5 561 200 рублей). Эта модификация оснащается батареей емкостью 100 кВт*ч, которая позволяет машине преодолевать до 539 километров на одном заряде.

Стоит отметить, что в целом цены на автомобили Tesla выросли на 3%, и такой шаг, вероятно, позволил компании пересмотреть решение по масштабному сокращению количества шоурумов и сервисных центров. В конце февраля Tesla собиралась закрыть практически все шоурумы и снизить стоимость своих автомобилей, однако уже в марте руководство компании приняло решение закрыть лишь около 10% от их общего количества, а в отношении еще 20% решение должно быть принято позже. Видимо, сейчас Tesla склоняется к тому, чтобы продолжить именно такую стратегию.

Впрочем, сильно горевать по поводу подорожания модельного ряда вряд ли стоит, поскольку бюджетные модификации электрокара Model 3 — Standard Range и Standard Range Plus все еще продаются по цене от 35 000 и 37 500 долларов, правда, покупатели все еще ждут свои машины.

По итогам первого квартала 2019 года Tesla произвела 77 100 автомобилей, что на 11% меньше, чем по итогам четвертого квартала 2018 года.

Беспилотные грузовики «БелАЗ» начнут работать на горнорудных карьерах в России уже в нынешнем году. В текущем году Белорусский автозавод планирует поставить в РФ пять карьерных самосвалов с системой автопилота. Заказчиком инновационных машин выступила Сибирская угольная энергетическая компания. О сделке сообщает новостное агентство «БелТА».

«Сейчас идет проработка вопроса о поставке пяти беспилотных карьерных самосвалов, подписан договор о намерениях. Думаю, что в этом году этот проект будет реализован», — рассказал начальник бюро компоновки БелАЗа Александр Насковец.

В конце 2018 года были отгружены два первых беспилотных самосвала. Они поставлены в разобранном состоянии. Их сборка успешно завершена, сейчас проводится наладка систем узлов и адаптация к условиям карьера.

По словам Александра Насковца, «умные» самосвалы внешне не отличаются от обычных. У них есть три режима работы: 1) полностью роботизированный, 2) удаленный, 3) обычный.  

В первом режиме машина работает полностью автоматически, но за ее работой удаленно из офиса следит оператор для реагирования в случаях возникновения внештатной ситуации (один оператор может контролировать до десяти грузовиков). Во втором случае машиной удаленно из офиса управляет оператор. В третьем режиме грузовиком обычным способом из  кабины управляет водитель.

Также представители белорусского предприятия отметили, что инновационной техникой заинтересовались в Марокко. В этой стране уже работают десять обычных самосвалов «БелАЗ». Их владельцы хотят установить на машины роботизированные системы управления.

В России тоже идет разработка беспилотной коммерческой техники. В прошлом году КАМАЗ показал в действии электробусы с автопилотом. Ожидается, что беспилотные грузовики «КАМАЗ» будут готовы выйти на дороги общего пользования к 2025–2027 году.

В Японии провели предварительную презентацию кей-каров Mitsubishi eK Wagon / Nissan DAYZ нового поколения. Дилеры обеих марок уже начали принимать предзаказы на новинки, но их полноценный показ состоится только 28 марта.

Новые «двойняшки», как и модели предыдущего поколения, разработаны совместным предприятием NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicles), на его же мощностях они будут производиться. eK Wagon / DAYZ предыдущего образца выпускались с 2013 года с рестайлингом в 2016 году.

Техническую информацию о новинках Mitsubishi и Nissan пока не раскрывают. Сообщается, что модели получили полностью новые платформу, двигатель и трансмиссию. Большая часть кузовных деталей между «двойняшками», как и прежде, унифицирована, однако оформление передней и задней частей у них различное, в фирменном стиле каждой из марок. Собственно говоря, у eK Wagon и DAYZ будет по две разновидности.

Помимо базового eK Wagon предложат стилизованный под кроссовер eK X (eK Cross). У него не только есть обвес из неокрашенного пластика, но и оформление передка выполнено в последней итерации фирменного стиля MMC — с X-образной решеткой радиатора и двухэтажными фарами (сверху габариты и «поворотники», снизу ближний и дальний свет). Прям как у новой Делики Д:5.

Nissan помимо стандартной версии DAYZ представит более выразительную DAYZ Highway Star, у нее более крупная решетка радиатора и другой бампер.

Хотя технические характеристики новых моделей не сообщаются, известно, что по габаритным размерам и мощности двигателя они укладываются в законодательные ограничения для кей-каров.

Напомним, к классу кей-каров, или по-японски кей-дзидося, относятся автомобили длиной и шириной не более 3,4 и 1,48 м соответственно, с двигателем объемом не более 660 куб. см и максимальной мощностью не выше 64 л.с.

Скорее всего, у новых eK Wagon / DAYZ будут как передне-, так и полноприводные варианты. Кроме того, заявлено, что их оснастят комплексом полуавтоматического вождения Mi-Pilot.