ГИБДД высказалась об идее отмены «разрешенного» превышения в 20 км/ч

Тема отмены «разрешенного» превышения на 20 км/ч опять стала возникать все чаще, и вопрос об отношении ГИБДД к инициативе был задан начальнику ГИБДД России Михаилу Черникову на семинаре по безопасности дорожного движения в Москве. Главный гаишник сказал, что превышать скорость — это «неправильная практика», но прежде чем отменить нештрафуемый 20-километровый лимит, нужно провести «ревизию улично-дорожной сети».

«Всемирная практика показывает, что такого большого "люфта" +20 км/ч нигде нет. Но для того, чтобы сегодня корректировать нормы привлечения к ответственности и меры администрирования, нужно провести ревизию улично-дорожной сети и понять, насколько та или иная дорога или улица безопасны. Соответствующие ограничения максимальной скорости должны быть выверены. Ведь знаки по ограничению скорости установлены не для сбора штрафов за превышение скоростного режима, а чтобы водители могли ориентироваться, с какой скоростью они должны двигаться», — объяснил свою точку зрения Михаил Черников.

«В головах российских водителей прочно устоялась практика ехать со скоростью плюс 20 км/ч к установленной скорости. Но это неправильно. Но прежде чем что-то менять, все дороги должны быть проинспектированы, дислокация дорожных знаков должна быть переутверждена, и только после этого можно принимать такие решения», — добавил начальник ГИБДД.

Активную деятельность по отмене +20 км/ч начал руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Максим Ликсутов. Он заявил, что этот порог нужно уменьшить «с учетом того, что он прямо зависит от количества погибших на улично-дорожной сети». Также Ликсутов отметил, что современные камеры уже способны фиксировать превышение скорости с минимальной погрешностью. Отмена лимита обсуждалась на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения 29 ноября, но кроме господина Ликсутова инициативу никто не поддержал.

Напомним, что до 1 сентября 2013 года в России действовал штраф за превышение скорости более чем на 10 км/ч, затем по инициативе депутата Вячеслава Лысакова порог был увеличен до 20 км/ч. Решение объяснялось тем, что фиксирующие превышение скорости камеры работали с большой погрешностью и на основании их данных могли быть выписаны неправомерные штрафы. В 2014 году ГИБДД подготовила поправки в КоАП, возвращающие ранее действовавшую норму, однако после общественного обсуждения документ в Госдуму так и не поступил.

На сегодняшний день официального законопроекта о внесении изменений в КоАП, меняющих «нештрафуемый» лимит в 20 км/ч, нет.

 

КАМАЗ уже год снимает своих красивых работниц (ФОТО)

На Камском автозаводе отметили первую годовщину проекта «ZAVODчанки», в рамках которого пресс-служба компании выискивает в подразделениях завода красивых девушек и фотографирует их.

«Первый выпуск проекта, главными героинями которого стали девушки с производств «КАМАЗа», вышел 14 февраля 2018 года. За это время участие в проекте приняли 44 девушки из 11 заводов и подразделений компании. На создание выпусков затрачено свыше 200 часов рабочего времени. Сделано более 40 тысяч фотоснимков. Отснят видеоматериал продолжительностью в 100 часов», — сообщает пресс-служба автогиганта.

Утверждается, что проект очень понравился публике, что благотворно сказывается на имидже «КАМАЗа». На портале корпоративного издания «Вести КАМАЗа» в публикациях рубрики «ZAVODчанки» зафиксировано 488 тысяч просмотров и свыше трех тысяч комментариев. Более 100 тысяч лайков во «Вконтакте», 245 тысяч лайков в Instagram, 56 тысяч просмотров роликов в сети «YouTube».

Ниже — выборка фотографий из проекта «ZAVODчанки».

Лицензирование импорта легкосплавных дисков продлят еще на полгода

Минпромторг России подготовил постановление правительства, которое должно продлить лицензирование импорта колес из алюминия до 30 июня 2019 года. Ранее принятое постановление вводило лицензирование алюминиевых дисков с 1 июля до 31 декабря 2018 года. Цель этой меры — защита внутреннего рынка от некачественного импорта из Китая.

За почти истекшие шесть месяцев китайский импорт колес из алюминия сократился в пять раз и составил 1,2 тыс. тонн, что на 5,1 тыс. тонн меньше объемов импорта во втором полугодии 2018 года. Кроме того, почти в десять раз снизился объем импорта алюминиевых колес из КНР в розничный сегмент российского рынка с 51 % (2,9 тыс. тонн) до 6% (0,12 тыс. тонн).

В 2018 году отечественное производство колес из алюминия увеличилось на 4 тыс. тонн, или 13%, составив 34 тыс. тонн (49% российского рынка). Импорт продукции сократился на 8%, или на 3 тыс. тонн, до 35 тыс. тонн (51% российского рынка).

По данным Алюминиевой Ассоциации, экспорт в страны ЕАЭС за отчетный период за девять месяцев текущего года показал прирост в 20% по отношению к 2017 году, а импорт снизился на 26%. В ЕАЭС помимо России входят Белоруссия, Казахстан, Армения и Киргизия.

«Именно происходящая из КНР продукция, реализуемая в рознице, характеризовалась системным несоответствием Техническому регламенту Таможенного союза “О безопасности колесных транспортных средств”. В целях уменьшения себестоимости продукции и, как следствие, розничной цены, недобросовестными производителями из КНР занижалась масса алюминиевых колес на величину до 20% посредством утоньшения колесного диска и обода. В результате в большинстве случаев такие колеса на практике не отвечали заявленным характеристикам по динамической и статической нагрузке и не проходили испытания, предусмотренные Правилами Организации Объединенных Наций № 124», — отмечают разработчики, указывая, что «вследствие недобросовестного проведения сертификации указанная продукция из КНР выпускалась в розничное обращение, представляя угрозу жизни и здоровью потребителей».

Проект постановления устанавливает обязанность участников внешнеторговой деятельности получать лицензии Минпромторга РФ на импорт колес из алюминия из государств, не являющихся членами ЕАЭС. Лицензии при этом выдаются при условии положительного заключения о соответствии колес из алюминия правилам ООН.

Mazda готовит сюрприз фанатам роторных двигателей

Роторные двигатели Mazda в свое время наделали немало шума: вполне удачно реализовав их на купе RX-7, компания столкнулась с низкой надежностью моторов на RX-8, и после шквала критики принялась развивать классические агрегаты серии Skyactiv. Однако до конца концепцию роторного двигателя Mazda не забросила, и сейчас японцы работают над новой гибридной силовой установкой, в состав которой войдет двигатель Ванкеля.

Как сообщает портал Motor1, новая силовая установка получила название XEV, и она может быть выполнена в различных модификациях: с гибридной составляющей или же в качестве бензинового генератора для увеличения запаса хода в том случае, если емкости стандартной батареи будет недостаточно. Благодаря своим небольшим размерам, роторный мотор можно объединять в одном блоке с электродвигателем, что сэкономит место под капотом и снизит вес автомобиля в целом.

На данный момент Mazda не раскрывает детали того, когда представит автомобиль, под капотом у которого в той или иной роли будет установлен роторный мотор.

Стоит отметить, что еще в прошлом году Mazda рассматривала роторные моторы лишь в качестве бензинового генератора для выработки электроэнергии для основного электродвигателя. Такая концепция не нова: похожее решение реализовано на электрокаре BMW i3 в модификации с так называемым «экстендером», роль которого выполняет компактный 650-кубовый двухцилиндровый мотор мощностью 34 л.с. Благодаря ему запас хода возрастает со 150 до 300 километров, однако, как было сказано выше, Mazda считает, что роторный двигатель для таких целей подойдет еще лучше.

О сроках появления такого агрегата под капотом у серийной машины пока никакой информации нет.

Поставщик Теслы купил завод GM в Корее и собирается выпускать на нем электромобили

Пока нет данных о том, под какой маркой будут выпускаться электромобили

Компания Myongshin, поставляющая автокомпоненты для Tesla, согласилась купить автомобильный завод General Motors в Южной Корее. На предприятии планируется наладить выпуск электромобилей.

По данным Myongshin, сумма сделки составила $99,5 млн. За эту сумму компания получит завод и прилегающие к нему территории.  

Myongshin является поставщиком автомобильных компонентов. Помимо Теслы продукцию компании закупает Hyundai. Myongshin входит в консорциум, который намеревается вложить в бывшую фабрику GM $176 млн, чтобы наладить выпуск 50 000 электромобилей к 2021 году и 150 000 — к 2025-му.

Планируется создать 900 новых рабочих мест, при этом еще 2000 человек будет занято в компаниях, занимающихся поставкой компонентов для электромобилей.

Любопытно, что до сих пор нет данных о том, электрокары какой марки будут собираться на этой площадке. По данным Reuters, Myongshin будет производить машины для стороннего автомобильного бренда, причем это будет не Tesla.

В конце мая 2018 года GM закрыл один из четырех своих южнокорейских заводов и сократил тысячи рабочих. Эти действия стали частью глобального плана по реструктуризации, которая проходила при финансовой поддержке со стороны правительства Южной Кореи. На фабрике в Кунсане, в частности, производили минивэн Chevrolet Orlando.

Ранее сообщалось, что General Motors в 2019 году закроет семь своих заводов.

Под британской маркой MG выпустили кроссовер специально для Индии (он построен на базе «китайца»)

Принадлежащая китайскому концерну SAIC британская марка MG опубликовала фотографии нового кроссовера Hector, который будет продаваться только на рынке Индии.

История с этой машиной во всей красе показывает современный подход крупных концернов: фактически она является копией Chevrolet Captiva нового поколения, которую будут продавать в Южной Америке и Таиланде, китайского Baojun 530, а также индонезийского Wuling Almaz. Сходство у этих машин настолько очевидное, что отличаются они лишь мелочами: у MG Hector решетка радиатора с мелкими сотами, тогда как у китайского Baojun, южнокорейского Chevrolet и индонезийского Almaz она подчеркнута прямыми рельефными линиями.

Что касается задней части, то у индийского MG Hector другая накладка под задним бампером, круглая выхлопная труба (у Captiva, Baojun 530 и Almaz их две, и они четырехугольные), а фонари соединены между собой широким светоотражателем. Впрочем, скоро «близнецы» MG обновятся, и вполне возможно, что они полностью унаследуют его особенности.

Что касается салона MG Hector, то там располагается вытянутый в высоту 10,4-дюймовый центральный дисплей в духе Tesla Model S. Кроме того, машина оснащена камерой кругового обзора и электронной приборной панелью.

Официальной информации о силовых установках Hector нет, однако индийские издания сообщают, что машина получила 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 143 л.с., который за доплату может быть оснащен системой с «мягким» гибридом. Работать он может как с 6-скоростной «механикой», так и с роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. Любителям моторов на тяжелом топливе индийские дилеры предложат вариант с 2,0-литровым фиатовским агрегатом Multijet, мощность которого составляет 170 л.с. Он будет работать в паре с 6-скоростной механической коробкой.

Производить MG Hector будут на заводе SAIC в Индии.

О стоимости машины пока информации нет, но его китайский «брат-близнец» Baojun 530 продается в Поднебесной по цене от 75 800 юаней (около 738 000 рублей в эквиваленте).

Инновации для реальной жизни: TENET T8 и новейшие достижения прогресса

В современном мире, где технологии развиваются с небывалой скоростью, инновации становятся основой для улучшения качества жизни и повышения эффективности бизнеса. Одним из ярких примеров таких достижений является TENET T8 — устройство, которое вобрало в себя последние тенденции и разработки в области технологий. Этот продукт демонстрирует, как современные решения могут быть интегрированы в нашу повседневную жизнь, обеспечивая не только удобство, но и безопасность, экономию времени и ресурсов.

Применимость инноваций в реальной жизни

Когда мы говорим о прогрессе, важно рассмотреть, как именно инновации могут изменить нашу жизнь. Часто под инновациями подразумеваются громкие заявления о новых технологиях, но в конечном итоге именно их применение становится ключевым фактором успеха. TENET T8 представляет собой устройство, которое не только отвечает требованиям современного пользователя, но и адаптируется к его нуждам, предлагая широкий спектр возможностей.

Одной из главных задач, стоящих перед разработчиками, является создание технологий, которые не просто работают, но и делают жизнь проще и комфортнее. TENET T8 успешно решает эту задачу, объединяя множество функций в одном устройстве. Он стал не просто гаджетом, а полноценным помощником, который способен интегрироваться в различные аспекты повседневной жизни.

Разработка и функционал TENET T8

TENET T8 был разработан с акцентом на потребности пользователя. В его основе лежат новейшие достижения в области искусственного интеллекта, обработке больших данных и интернет-решениях. Это устройство, ориентированное на многофункциональность, объединяет в себе возможности умного дома, управления задачами и бизнес-аналитики.

Одной из наиболее впечатляющих характеристик tenet t8 купить который можно на сайте tenet-prime.ru, является его способность к самообучению. Используя алгоритмы машинного обучения, устройство анализирует повседневные действия пользователя и предлагает персонализированные рекомендации. Например, оно может оптимизировать расписание, напоминать о важных задачах или даже предлагать потенциальные решения для повышения эффективности работы.

Устойчивое развитие и экология

Важным аспектом инноваций является их влияние на окружающую среду. TENET T8 был разработан с учетом принципов устойчивого развития. Его компоненты произведены с минимальным воздействием на природу, а использование энергии оптимизировано для снижения углеродного следа. Пользователи, выбирая TENET T8, не только получают высокие технологии, но и делают выбор в пользу экологичной альтернативы.

Более того, данное устройство может интегрироваться с другими системами умного дома, что позволяет управлять потреблением энергии более эффективно. Пользователи могут следить за расходом ресурсов и, соответственно, снижать затраты. Это особенно актуально в условиях растущих цен на энергию и усиливающейся необходимости в экосознании.

Безопасность и защита данных

С увеличением использования технологий в повседневной жизни растет и необходимость в безопасности данных. TENET T8 акцентирует внимание на защите личной информации пользователей. Устройство оснащено многоуровневыми системами безопасности, включая шифрование данных и двухфакторную аутентификацию.

Понимание важности конфиденциальности и безопасности стало краеугольным камнем при разработке TENET T8. Электронные документы, финансовые транзакции и личные сообщения защищены от несанкционированного доступа, что позволяет пользователям чувствовать себя уверенно в использовании этого устройства в своих повседневных делах.

Практическое применение TENET T8

Как же TENET T8 может быть использован в реальной жизни? Ответ на этот вопрос заключается в многообразии его применения. Будь то в бытовых условиях или в бизнесе, TENET T8 способен повысить эффективность и упростить задачи.

В домашнем использовании TENET T8 может заменить сразу несколько устройств. Он может управлять освещением, отоплением, системами безопасности и даже бытовой техникой. Это позволяет создать комфортную атмосферу, отвечающую потребностям пользователей. Например, устройство может автоматически настраивать освещение в зависимости от времени суток или предпочтений пользователей, а также предупреждать о необходимости замены фильтров в кондиционере или очистки дымохода.

В бизнес-среде TENET T8 становится незаменимым инструментом для повышения продуктивности. Он предоставляет аналитическую информацию о текущих процессах, помогает в планировании ресурсов и оптимизирует задачи команды. Устройства с искусственным интеллектом могут анализировать рынок и предлагать решения, которые способны улучшить конкурентоспособность бизнеса.

TENET T8 — это не просто технологическое достижение, но и пример того, как инновации могут стать важной частью нашей жизни. Реальные изменения в повседневности, которые оно привносит, невозможно переоценить. С его помощью пользователи получают доступ к новейшим достижениям науки и технологий, которые делают жизнь проще, безопаснее и эффективнее.

С учетом всех вышеперечисленных факторов можно с уверенностью сказать, что TENET T8 — это шаг в будущее, где технологии и человек могут сосуществовать в гармонии, создавая тем самым более удобный и устойчивый мир для всех.

Honda попытается побить рекорд скорости на газонокосилке

С такой газонокосилкой никакая «Канада Грин» вырасти не успеет

В 2014 году Honda установила рекорд скорости для газонокосилок. Тогда 109-сильная модель смогла разогнаться до 187,6 км/ч. Теперь в британском офисе компании решили обновить свое достижение. Инженеры Honda строят еще более шуструю газонокосилку Mean Mower V2.

К созданию нетривиального транспортного средства привлекли специалистов Team Dynamics. Эта компания является партнером Хонды в чемпионате Великобритании среди легковых автомобилей. Они же помогали создавать победоносную газонокосилку 2014 года.

На этот раз планируется существенно изменить подход к разработке уникальной модели. Инженеры будут больше проектировать в CAD-системах, на газонокосилку установят больше кастомных деталей, в производстве задействуют 3D-принтер, а мощность мотора почти удвоят.

Разумеется, двигатель Mean Mower V2 не будет иметь ничего общего с моторчиками обычных газонокосилок. В данном случае возьмут 999-кубовый ДВС от спортбайка Honda CBR1000RR Fireblade SP. Он развивает свыше 190 л.с. при 13 000 оборотов в минуту.

С учетом сверхлегкой рамы из стали T45 и сухой массы мотора 69,1 кг специалисты Team Dynamics намереваются достичь соотношения мощности к массе в районе 1000 л.с. на тонну. Считаные гиперкары не уступят газонокосилке по этому параметру. С ними же сравняется и динамика разгона: с 0 до 100 км/ч эта гроза сорняков будет выстреливать менее чем за три секунды.

От Honda CBR1000RR Fireblade SP также позаимствуют 6-ступенчатую трансмиссию. Ожидается, что еще на первой скорости газонокосилка сможет выжимать 145 км/ч. Расчетная максимальная скорость превысит 240 км/ч.

Любопытный момент: чтобы детище Хонды было признано самой быстрой газонокосилкой в мире, оно должно справляться со своей прямой обязанностью — стричь траву. Так что в нее установят набор лезвий из углепластика.

Пока представители японской компании не сообщают, когда они завершат разработку и попытаются установить рекорд.

Автоспорт в Ленинградской области: анонс на 9 марта

9 марта — третий этап соревнований Ленинградской области по ралли-спринту на кубок ФСО «Россия» («Конезерье»).

Автоклуб «ФСО Авто» приглашает всех желающих на третий этап соревнований по ралли-спринту на трассу «Конезерье». Трасса ралли-спринта разделена на две секции, между которыми предусмотрен перерыв и новое время старта. Длина СУ «Озерцы» — пять километров. Количество проездов СУ — четыре, по два в каждом направлении. Покрытие СУ — снег, лед. Результат экипажа определяется по сумме результатов прохождения всех специальных участков. 

К участию в ралли-спринте допускаются автомобили, отвечающие требованиям регламента чемпионата СЗФО. Предусмотрены следующие зачетные группы: «Свободный», «2000 Н», «1600 Н», «Стандарт», «Стандарт 2000», командный зачет. 

Для участия в соревнованиях необходимо иметь при себе: 

  • водительские удостоверения (для обоих членов экипажа); 
  • комплект документов на автомобиль; 
  • лицензии водителей РАФ не ниже категории «Е». 

Предварительная регистрация производится по ссылке.

Программа соревнования:

08.30-11.00 — начало работы штаба ралли, регистрация участников, выдача маршрутных документов, административные и технические проверки, медосмотр водителей.
09.00-11.30 — ознакомление с трассой.
12.00 — старт первого экипажа на первой секции.
13.20 — расчетное время финиша первой секции.
14.00 — старт первого экипажа на второй секции.
15.20 — расчетное время финиша ралли-спринта.
15.50 — публикация предварительных результатов.
16.20 — публикация официальных итоговых результатов, их выдача участникам и представителям СМИ.
16.30 — награждение победителей.

Стартовый взнос: «Спорт» — 5000 рублей, «Стандарт» — 4000 рублей, командный зачет — 3000 рублей. 

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: Ленинградская область, Лужский район, Володарское сельское поселение, д. Конезерье. Координаты: 58°30'14.8"N (58.504117), 29°55'40.5"E (29.927920).

Подробности: vk.com/clubfsoavto

Купить бетон от производителя: Почему это важный шаг для вашего строительного проекта

В мире строительства бетон занимает ключевую роль благодаря своей прочности, долговечности и универсальности. Независимо от того, строите ли вы жилой дом, коммерческое здание или просто осуществляете благоустройство территории, выбор качественного бетона — это основа успешного проекта. Одним из самых разумных решений является покупка бетона напрямую от производителя. В этой статье мы подробно рассмотрим преимущества данного подхода, а также на что стоит обратить внимание при выборе поставщика.

1. Преимущества покупки бетона от производителя

1.1. Качество и контроль

Приобретая бетон тут, на сайте bzdostup.ru, непосредственно от производителя, вы получаете возможность контролировать качество материала. Производители, как правило, следят за всеми этапами производства: от выбора сырья до окончательной проверки готового продукта. Это позволяет избежать многих проблем, связанных с использованием низкокачественного бетона. Вы можете запросить сертификаты качества и технические характеристики, чтобы убедиться в том, что бетон соответствует всем необходимым стандартам.

1.2. Индивидуальный подход

Каждый строительный проект уникален и имеет свои специфические требования. Закупая бетон у производителя, вы можете получить индивидуальные советы и рекомендации, основанные на ваших нуждах. Некоторые производители предлагают услуги по разработке специальных рецептур бетона, что может быть особенно полезно для сложных проектов.

1.3. Конкурентные цены

Одним из самых существенных преимуществ прямой покупки у производителя являются цены. Отсутствие посредников позволяет снизить общую стоимость бетона. Кроме того, многие производители предлагают гибкие условия оплаты и скидки на оптовые закупки, что может значительно сократить бюджет вашего проекта.

1.4. Быстрая доставка

Производители бетона, как правило, располагаются в удобных для логистики местах, что позволяет минимизировать время доставки. Современные производственные мощности имеют собственный автопарк, что еще больше ускоряет процесс. Быстрая доставка означает, что ваш проект не будет затягиваться из-за ожидания материалов.

2. Как выбрать надежного производителя

Выбор правильного производителя — это важный этап, который требует внимательности и анализа. Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам принять правильное решение.

2.1. Репутация на рынке

Изучите репутацию потенциального поставщика. Поинтересуйтесь, сколько времени компания находится на рынке, какие проекты она уже реализовала, и какие у нее отзывы от клиентов. Надежный производитель должен иметь положительные рецензии и кейсы успешных поставок.

2.2. Производственные мощности

Убедитесь, что у производителя есть все необходимые лицензии и сертификаты, а также современное оборудование для производства бетона. Это гарантирует, что продукт будет изготовлен в соответствии с актуальными нормами и стандартами.

2.3. Ассортимент продукции

Обратите внимание на ассортимент продукции. Хороший производитель должен предлагать не только стандартный бетон, но и специализированные смеси: легкий бетон, морозо- и водоотталкивающий бетон, бетон с добавками для улучшения свойств и т.д. Это позволит вам выбрать наиболее подходящий вид бетона под ваши нужды.

2.4. Условия доставки и оплаты

Перед тем как заключить договор, уточните условия доставки и оплаты. Важно, чтобы сроки доставки соответствовали вашему графику. Также стоит выяснить, возможны ли гибкие условия оплаты, скидки на оптовые закупки и т.д.

3. Как правильно заказывать бетон

После того как вы выбрали производителя, следующим шагом станет оформление заказа. Есть несколько нюансов, на которые стоит обратить внимание.

3.1. Технические характеристики

При заказе бетона важно указать все необходимые технические характеристики: класс прочности, марку, вид (обычный, специальный и т.д.), а также желаемую консистенцию (жидкий, полужидкий, твердый). Не забудьте уточнить, при каких условиях будет использоваться бетон, так как это может влиять на выбор его типа.

3.2. Количество

Точно оцените количество бетона, необходимого для вашего проекта. Излишки могут привести к нецелевым расходам, а нехватка — к задержке работ. Опытные производители часто могут помочь с расчетами.

3.3. Сроки

Обсудите сроки поставки. Убедитесь, что они соответствуют вашему графику и не приведут к задержкам в строительстве.

Покупка бетона от производителя — это надежный способ обеспечить ваш проект качественными материалами по конкурентным ценам. Выбор надежного поставщика, контроль качества и индивидуальный подход к вашим потребностям могут значительно повысить шансы на успешное завершение строительного проекта. Не забудьте уделить внимание основным аспектам — репутации, производственным мощностям и условиям доставки, которые могут сыграть ключевую роль в успешной реализации вашего проекта. С правильным партнером ваш строительный проект будет не только успешным, но и экономически выгодным.