Автомобильные новости

Архивы автора

Буквально несколько дней назад Jaguar Land Rover анонсировал скорый дебют внедорожника Defender нового поколения, и вот свое слово решил сказать Volkswagen, правда, шепотом и через третьих лиц.

Видимо, Volkswagen не собирается наблюдать за тем, как конкуренты опустошают кошельки покупателей в этом сегменте, и вскоре планирует присоединиться к этому процессу. Уже сейчас немцы ведут разработку своей новой модели, которая, как ожидается, получит название T-Rug, об этом сообщает AutoBild.

В частности, машина будет обладать более грубыми формами, чем Touareg, поскольку конкурировать ей придется с Jeep Wrangler, Land Rover Defender и, куда же без него, Гелендвагеном. Ожидается, что T-Rug будет продаваться в двух версиях: трехдверной и пятидверной, причем «трехдверка» будет иметь длину порядка 4500 мм, а «пятидверка» — 4850 мм.

Как и полагается настоящему покорителю бездорожья, T-Rug получит рамную конструкцию с ровным полом. А вот силовая установка будет, внимание, электрической. Вероятно, что ставку сделают на модульную платформу PPE (Premium Platform Electric), которая станет основой для суперкара Porsche Mission E и внедорожника Audi E-tron, хотя не стоит исключать и вариант с платформой MEB, благодаря которой зародилась линейка электрических автомобилей I.D, ведь T-Rug получит короткую «тележку».

Что касается сроков, то дебют нового внедорожника Volkswagen ожидается в 2022 году.

В 2019 году сразу шесть компаний собираются начать опытную эксплуатацию беспилотных автомобилей в России. Об этом со ссылкой на рабочую группу Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет» сообщает ТАСС.

НТИ «Автонет», напомним, учреждена правительством и представляет собой государственный план до 2035 года по развитию рынка электромобилей и беспилотных авто. Финансирование «Автонета» до 2020 года превышает 50 млрд руб., из них 28,5 млрд — из госбюджета.

К передовикам беспилотного движения относятся КАМАЗ, «КБ Аврора», «Научно-конструкторское бюро вычислительных систем» (НКБ ВС), университет Иннополис и Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ). Они создадут 12 прототипов.

КАМАЗ разрабатывает грузовые автомобили, которые будут испытываться недалеко от основного завода компании в Набережных Челнах. «КБ Аврора» сконцентрируется на беспилотной сельскохозяйственной технике и автобусах. Остальные компании займутся умными машинами, способными передвигаться по зимним и сложнопроходимым дорогам.

В ноябре 2018 года Дмитрий Медведев разрешил допуск беспилотников на дороги общего пользования в Москве и Татарстане. Эксперимент продлится до 1 марта 2022 года. Предполагается, что во время испытаний в автомобилях будут находиться опытные водители, которые в случае непредвиденных обстоятельств смогут вмешаться в управление.

В НТИ «Автонет» отметили, что в перспективе к тестированию беспилотников присоединятся региональные организации. В 2019 году они не участвуют в эксперименте из-за территориальной удаленности от «пилотных» дорог. По данным «Автонета», сейчас в России разработкой систем автономного управления занято 20 компаний.

В январе представители «Автонета» предложили частично пересадить госучреждения на электромобили. Пока обсуждается установление минимальной доли электрических машин в 20% от всего объема закупок, если приобретается более пяти машин.

В конце февраля концерн Volkswagen объявил о создании суббренда Jetta, под которым будут выпускать самые недорогие модели. Первым автомобили новой марки получит Китай. На открывшемся в Шанхае мотор-шоу можно вживую полюбоваться на первенцев Jetta.

Пока модельная линейка Jetta включает три модели: кроссоверы VS5 и VS7 и седан VA3. Выставленный в Шанхае Jetta VS5 впервые показал свой интерьер. Он выполнен в сдержанном стиле, многие элементы напрямую позаимствованы у других моделей немецкого концерна. По центру передней панели установлен крупный экран медиасистемы. Дисплей приборного щитка оказался мелким и монохромным.

Jetta VS5 является удешевленной версией компактного кроссовера Volkswagen Tharu, выпускаемого с 2018 года. Сам Tharu построен на базе «паркетника» Skoda Karoq, производимого с 2017 года. Jetta VS5 снаружи отличается от своих собратьев оригинальным оформлением передней и задней частей, другой светотехникой.

Внутреннее убранство малинового седана Jetta VA3 тоже оказалось консервативным, однако передняя панель здесь выполнена иначе. Она уже не развернута к водителю, а круглые дефлекторы вентиляции напоминают более древние модели Volkswagen.

Jetta VA3 базируется на седане Volkswagen Jetta предыдущего поколения, выпускавшегося в 2010-2018 годах.

Автомобили нового бренда предложат с бензиновыми моторами объемом 1,5 и 1,4 л. Первый — атмосферный, второй — турбированный. Они будут сочетаться с преселективными роботизированными коробками передач DSG или 6-ступенчатым «автоматом».

Ожидается, что кроссовер Jetta VS5 первым встанет на конвейер: его производство начнется в середине года, а дилеры новой марки получат его в сентябре.

Бренд Jetta введен в подчинение СП FAW-Volkswagen. Именно Volkswagen Jetta стала основным продуктом этого совместного предприятия, которое было образовано в 1991 году в Чанчуне. До создания СП FAW-Volkswagen немецкий концерн выпускал на предприятии Shanghai-Volkswagen модели Santana и Audi 100, но тираж Jetta оказался куда более высоким.

Что касается рыночной стратегии бренда Jetta, то она одновременно и консервативная, и прогрессивная: акцент сделают на недорогие автомобили стоимостью около 6000 евро, причем на первых порах их будут оснащать обычными ДВС без какого-либо намека на электрификацию, зато продаваться они будут не только в интернет-магазинах, торговых центрах и цифровых шоу-румах, но и даже в мобильных офисах, размещенных в фирменных грузовиках. Для развития агрессивной маркетинговой стратегии Jetta заручилась уже сотней известных в этой сфере специалистов, вскоре их количество увеличится до 200.

Итальянский шинный гигант Pirelli представил фирменный календарь на новый, 2019 год. Главным фотографом нового издания стал британец Альберт Уотсон, который известен сотрудничеством с журналами Vogue и Rolling Stone (работает с ними с середины 70-х).

Выпуск 2019 года озаглавлен как «Dreaming» (грезы, сновидения), он содержит четыре сюжета, каждый из которых представляет некую раскадровку «маленького фильма». Всего в издание вошло 40 цветных и черно-белых изображений в кинематографическом формате 16:9. Съемки проходили в Майами и Нью-Йорке.

Для нового календаря снялись актриса Джулия Гарнер, модели Астрид Эйка, Джиджи Хадид и Летиция Каста, звезда балета Мисти Коупленд, дизайнер Александр Вонг, танцор Келвин Роял III. Есть и «наш парень» — Сергей Полунин, солист Новосибирского государственного академического театра оперы и балета и Баварского балета (Германия).

«Мы прибегли к романтическому названию "Dreaming", имея ввиду, прежде всего, желание настроить наших партнеров на творческий лад и дать им насладиться очередными маленькими шедеврами фотографов Pirelli», — прокомментировал Альберт Уотсон.

Pirelli издает фирменные фотокалендари с 1964 года. Для съемок приглашают лучших фотографов и стилистов, благодаря чему выпуск очередного календаря становится одним из самых ожидаемых и значимых событий в богемном мире. Календари Pirelli выходят ограниченным тиражом в несколько тысяч экземпляров.

Нынешнее издание напечатали тиражом 12 000 экземпляров. Как и прежде, календарь Pirelli нельзя купить — его дарят важным партнерам компании. Это — крупные клиенты, главные редактора автомобильных изданий, пилоты Формулы-1, звезды шоу-бизнеса и т.д.

Напомним, в календаре на 2018 год снимались только чернокожие модели, а в издании на 2017 год отметилась падчерица главы российской госкорпорации Ростех Сергея Чемезова Екатерина Игнатова.

Съемки календаря Pirelli-2019:

На автосалоне в Шанхае презентовали новое поколение компактного седана Nissan Sylphy. Предшественник дебютировал в 2012 году.

Автомобиль ориентирован на азиатские рынки, но для россиян он примечателен тем, что две предыдущих генерации некоторое время не только продавали в нашей стране, но и производили. Так, Nissan Sylphy G11 в свое время стала основой для Nissan Almera (хотя технически она оказалась ближе к Renault Logan), а Sylphy B17 с 2014 по 2016 годы выпускали на «ИжАвто» под именем Nissan Sentra.

В новом поколении Nissan Sylphy существенно преобразился. Дизайнеры японской марки использовали крупную решетку радиатора, добавили экстерьеру экспрессии за счет выраженных изгибов и в то же время визуально удлинили седан обилием горизонтальных линий. В итоге теперь Sylphy воспринимается как более крупный автомобиль. При этом коэффициент аэродинамического сопротивления снижен до 0,26: такой же показатель заявляется, к примеру, для Nissan GT-R.

Новинка старается казаться более дорогим автомобилем и внутри. Передняя панель, карты дверей и часть центрального тоннеля обиты коричневым кожзамом. На креслах заметна ромбовидная прострочка, из передней панели торчит 8-дюймовый планшет мультимедиасистемы.

Пока Nissan не раскрывает всех технических характеристик нового седана. Известно, что на него будут устанавливаться 1,6-литровый бензиновый двигатель HR16DE Gen 3 и вариатор Xtronic. Зато компания уделила внимание интеллектуальным помощникам. Система Intelligent Mobility способна следить за препятствиями впереди автомобиля и предупреждать об опасностях в «слепых» зонах. Также она «читает» дорожную разметку и отслеживает состояние водителя: не слишком ли он сильно устал или отвлекся от дороги.

О ценах Nissan Sylphy пока нет официальных данных. С учетом того, что две предыдущие попытки привезти этот автомобиль в Россию и адаптировать его под наш рынок обернулись крахом, новинку (пусть и под другим именем) нам можно не ожидать.

В 2019 году на ремонт и строительство дорог в Барнауле запланировано более миллиарда рублей. Самым масштабным, по-прежнему, остается федеральный проект — «Безопасные и качественные автомобильные дороги», который будет работать в столице Алтайского края третий год.

Как сообщил председатель городского комитета по дорожному хозяйству, благоустройству, транспорту и связи Антон Шеломенцев, за два года реализации проекта в Барнауле отремонтировали беспрецедентное количество дорог — 137 километров (77 участков). Помимо ремонта выполнялись работы, связанные с безопасностью дорожного движения. Установлено пять светофорных объектов на перекрестках города, 13 светофоров типа Т.7, пять элементов автономного освещения наиболее опасных участков пешеходных переходов, обустроено пять островков безопасности.

Новшеством наступающего дорожно-строительного сезона станет возможность выполнения в рамках проекта капиталоемких мероприятий. Раньше федеральные средства можно было направить только на ремонт покрытия, с этого года можно выполнять строительство и реконструкцию дорог.

Так, реконструкция коснется участка улицы Попова от Власихинской до Трактовой — будет построена вторая полоса движения, что значительно разгрузит участок. Строительство будет вестись на участке улицы Солнечная Поляна от Жасминной до Энтузиастов. Это позволит соединить Павловский тракт с проспектом Космонавтов, разгрузив прилегающие улицы.

— Помимо двух капиталоемких объектов по проекту будет сделан ремонт покрытия на 31 участке дорог, например, на проспекте Ленина от площади Баварина до улицы Северо-Западной, проспекте Комсомольском, улице Аванесова и других. Также не забываем о маршрутах движения транспорта и к сельским территориям. В этом году запланирован ремонт участка дороги к поселку Октябрьскому, дороги на микрорайон Затон, двух участков дорог в поселке Южном и микрорайоне Поток, — рассказал Антон Шеломенцев.

Кроме реализации проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» традиционно будут ремонтировать дороги сельских и поселковых территорий, частного сектора. На это из бюджета города выделено 35 миллионов рублей. В этом году продолжатся мероприятия по проектированию новых участков дорог, ремонту мостов и текущему содержанию улично-дорожной сети.

План ремонта дорог Барнаула на 2019 год

Схема ремонта дорог Барнаульской агломерации на 2019 — 2024 годы

В мире музыки есть произведения, которые становятся кульминацией чувств, воспоминаний и свершений. Песня «Все мои друзья» Валентина Стрыкало — одна из таких мелодий. Она уже завоевала сердца многих слушателей, став не просто музыкальным произведением, а настоящим гимном дружбы и молодости.

История создания

Валентин Стрыкало, российский музыкант и поэт, известен своей способностью передавать эмоции через простые, но глубокие тексты pesni.ru. «Все мои друзья» была написана в момент, когда Стрыкало задумался о том, как быстро летит время и как важно ценить моменты, проведенные с близкими людьми. Эта песня является своеобразным мостом между поколениями, заставляя задуматься о том, что дружба — это не просто слова, а связи, которые формируются в процессе совместной жизни.

Музыкальная композиция

Песня начинается с простого, но запоминающегося гитарного рифа, который легко воспроизводится даже новичками. Это делает «Все мои друзья» отличным выбором для тех, кто только начинает осваивать гитару. Ритм и мелодия создают атмосферу уюта и теплоты, заставляя слушателей погружаться в воспоминания о своих собственных друзьях и моментах, проведенных вместе.

Аранжировка включает в себя не только гитару, но и другие инструменты, такие как ударные и клавишные. Это придает песне более полный и насыщенный звук, который идеально подходит для исполнения в компании друзей у костра или во время вечеринки. Энергия, исходящая от музыканта и его инструмента, передает искренние чувства, что делает выступление Стрыкало незабываемым.

Текст как отражение жизни

Текст «Все мои друзья» изобилует ностальгическими образами, знакомыми каждому. В нем можно найти упоминания о беззаботных днях, проведенных в смехе и радости, о том, как дружба формируется в сложные времена, и как важно поддерживать друг друга в трудные моменты. Каждая строчка словно пронизана духом единства и взаимопонимания.

Например, строки о совместных приключениях и вечерних посиделках у костра вызывают воспоминания о взлетах и падениях, смехе и слезах. Они напоминают слушателям, что даже в самые непростые времена друзья остаются рядом, готовы поддержать и разделить все радости и горести.

Психологический аспект дружбы

Каждый из нас знает, насколько важна дружба в нашей жизни. Она помогает справляться с трудностями, делится радостью и поддерживает в горестях. Психологи утверждают, что дружба играет ключевую роль в формировании нашей идентичности и эмоционального состояния. Исследования показывают, что люди с крепкими социальными связями более довольны жизнью, реже страдают от депрессии и имеют лучшую физическую форму.

«Все мои друзья» не только подчеркивает важность дружбы, но и наполняет слушателя ощущением целостности и поддержки. Эта песня создает пространство для размышлений о том, как мы воспринимаем свои отношения и как ценим мгновения, проведенные с теми, кто нам дорог.

Популярность и охват аудитории

С момента своего появления «Все мои друзья» завоевала популярность среди различных возрастных категорий. Молодежь находит в ней отражение своих переживаний и эмоций, а взрослые вспоминают о собственных юношеских годах. Это универсальное послание о дружбе и теплоте, которое может объединять людей разных возрастов и культур.

Валентин Стрыкало активно выступает на концертах и фестивалях, и каждое его выступление с «Все мои друзья» становится настоящим событием. Люди не просто слушают, но и поют вместе с артистом, создавая атмосферу единства и беззаветной дружбы.

«Все мои друзья» — это не просто песня. Это настоящий манифест, который напоминает о ценности дружбы и о том, что жизнь — это не только о достижении целей, но и о взаимоотношениях с окружающими. В мире, полном изменений и неопределенности, эта песня служит якорем, связывающим нас с теми, кто делает нашу жизнь более насыщенной и осмысленной.

Каждый аккорд, каждая строчка этой композиции облекает в жизнь общую истину: друзья — это настоящее богатство, которое мы должны хранить и беречь. Так давайте помнить об этом, собираясь вместе за гитарой, и вспоминать о тех, кто делает наше существование более ярким и радостным. «Все мои друзья» — это больше, чем музыка, это символ единства, поддержки и любви.

Несколько дней тому назад по Сети прошла новость: готовится производство модели Lada XRAY с вариатором. Мы связались с участниками этого проекта на «АвтоВАЗе» и узнали некоторое количество подробностей.

Автомобили с вариаторами действительно собраны, причем их около двадцати. Машины собирают по мере необходимости участия в конкретных видах испытаний, будет сделан еще не один десяток экземпляров. Часть испытаний «вариаторный» XRAY уже прошел, а некоторые из них проводили даже за границей, в Румынии. Что не удивительно, ведь адаптацией CVT для Лады занимаются инженеры Renault. Речь идет о модификации известной трансмиссии Jatco JF015E, у которой есть варианты исполнения для входного момента разной величины.

Официальное начало продаж Lada XRAY CVT намечено на середину 2019 года, к тому времени машина должна пройти весь цикл калибровок и испытаний и получить ОТТС (одобрение типа транспортного средства). В настоящий момент в ОТТС модификация с вариатором не вписана.

Аналогичный проект готовится и для Весты, но такая машина появится на полгода позже XRAY CVT.

Отметим, что вариатор адаптируется только под «ниссановский» мотор HR16, информации о работе с двигателями «АвтоВАЗа» нет. Предполагаемая наценка за «бесступенчатость» — 30-40 тыс. руб. (в сравнении с механической коробкой JR).

До недавнего времени на «АвтоВАЗе» существовал проект локальной сборки трансмиссий Jatco. Предполагалось, что российский завод сможет работать в интересах всего альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, отправляя на экспорт львиную долю продукции. Завод рассчитывался на 350 000 трансмиссий в год, меньший объем нерентабелен.

Предполагалось, что завершение процесса адаптации вариатора будет сигналом к продолжению диалога о локальной сборке. Был даже намечен срок — конец октября. Вроде как после этого можно  будет спрогнозировать внутренний спрос и точнее рассчитать технико-экономические параметры проекта. Но процесс адаптации пока не завершен, так что срок этот естественным образом сдвигается. О том, планирует ли Jatco подписывать СПИК (специнвестконтракт) с Фондом развития промышленности РФ, у нас информации нет.

Идею о сборке трансмиссий в Тольятти поддерживал лично Карлос Гон. В свете последних событий, трагических для Гона, затея вообще переходит в стадию «вилами по воде». Немаловажно и то, что Jatco аффилирована с Nissan, а именно эта японская фирма инициировала уголовное преследование Гона и, судя по мнению ряда аналитиков, может вообще поставить вопрос о выходе Nissan из альянса. Так что судьба российского завода Jatco будет оставаться неопределенной как минимум до тех пор, пока неопределенным остается статус самого Гона.

По результатам минувшего ноября в России в сумме было продано 167 494 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 10,1% больше, чем в аналогичном месяце 2017 года. Такие данные привела Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Рынок снова вернулся к двузначному росту, в сентябре и октябре он рос менее чем на 10%.

Ускорение темпов продаж эксперты связывают с предновогодними скидками и ажиотажем в преддверии повышения НДС на 2% с 1 января 2019 года.

Всего за 11 месяцев 2018 года в РФ продали 1 625 351 новый автомобиль, на 13,7% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Причем это уже на 2% больше, чем за весь 2017 год.

Бессменная «тройка» лидеров по-прежнему включает в себя бренды Lada, KIA и Hyundai (33 663, 21 011 и 15 882 проданных экземпляра за месяц). В первой десятке в ноябре отмечен спад продаж у Nissan (-2%), ГАЗа (-13%) и Форда (-1%).

Пресс-служба «АвтоВАЗа» отрапортовала, что ноябрь для Лады стал самым успешным месяцем за долгое время на внутреннем рынке. По результатам января-ноября рыночная доля марки составила 20%, что является лучшим показателем за последние 7 лет.

В разрезе по моделям в ноябре лидировала Lada Granta — впервые в 2018 году. Прежний лидер, Lada Vesta, сместился на второе место. Третью позицию занял KIA Rio. Рост продаж Гранты связан с недавней модернизацией, в ходе которой в состав семейства «влилась» линейка Калины — как следствие объемы продаж Гранты естественным образом стали значительно выше. Производство обновленной модели наконец-то «раскачалось» — и рынок ее принимает с распростертыми объятиями.

По прогнозу, в декабре в России продадут 170-180 тысяч новых автомобилей, то есть за весь год объем продаж должен составить около 1,8 млн единиц.

Продажи новых автомобилей в РФ по маркам

Самые востребованные модели ноября 2018 года

Самые востребованные модели января-ноября 2018 года

До дебюта первого электромобиля Porsche, модели Taycan, остается еще полгода. Но немецкая компания уже постепенно раскрывает подробности о долгожданной новинке. Теперь Porsche опубликовала фотографии предсерийных прототипов с минимальным количеством маскировки и кое-что рассказала о технике.

Taycan продолжает проходить дорожные испытания. Инженеры Porsche пробуют его на прочность в самых разных климатических условиях: от Скандинавии в районе Северного полярного круга до изнуряющих песков Дубая.

В общей сложности температура за бортом колеблется от -35 до +50 градусов Цельсия. Испытания проходят в 30 странах при влажности воздуха от 20 до 100%, а высота над уровнем море скачет от 85 до 3000 метров. За все время тестов аккумуляторы Porsche Taycan были заряжены свыше 100 000 раз, а общий пробег составляет примерно 6 000 000 километров.

Taycan окажется конкурентом уже доказавшей свою состоятельность Tesla Model S, на которую теперь многие равняются. Финальные характеристики пока держатся в секрете, но предполагается, что мощность немецкого электромобиля составит в районе 630 л.с. Будут доступны и более простые версии с отдачей около 400 и 530 л.с.

Работники Porsche как-то оговорились, что первенец электрической модельной линейки по массе будет сопоставим с гибридной Panamera, которая весит 2250 кг. Это делает Taycan чуть тяжелее Jaguar I-Pace и ставит его в одну весовую категорию с Tesla Model S.

Динамические возможности Porsche Taycan все еще остаются непаханым полем для спекуляций. Согласно официальным заявлениям, разгон с 0 до 100 км/ч будет занимать менее 3,5 секунды, а максимальная скорость превысит 250 км/ч. Чтобы запал электромоторов не гас по мере набора скорости, в электромобиль установили двухскоростную коробку передач. Схожее решение применяется на BMW i8. Кстати, название Taycan переводится с турецкого как «энергичная молодая лошадь».

Ожидаемый запас хода — 500 км. Но замерен он в уже отжившем свое цикле NEDC, так что в более реалистичном тесте WLTP электромобиль вряд ли наберет больше 430 км.

Финальные характеристики будут раскрыты во время официальной презентации Porsche Taycan, которая намечена на сентябрь 2019 года.