На проспекте Победы в Челябинске ликвидировали незаконную автостоянку

Она была расположена прямо на газоне. Владельцу стоянки предстоит возместить нанесенный городу ущерб.

Незаконную автостоянку ликвидировали в Челябинске на проспекте Победы. Объект не только угрожал безопасности и мешал пешеходам, но и нанес солидный ущерб муниципалитету.

Чтобы организовать стоянку, предприниматель без разрешения срубил березы, а также ликвидировал газон. По предварительным подсчетам, нанесенный городу ущерб составил более 2,3 миллиона рублей.

— По поручению главы Челябинска Владимира Елистратова ведется планомерная работа по наведению порядка на улицах города и ликвидации незаконных объектов. Раньше на месте стоянки был красивый газон, который уничтожили буквально за ночь. Мы добились того, чтобы специалисты управления экологии составили акт и подсчитали ущерб. Сейчас демонтируем этот объект, причем так, чтобы у так называемого собственника не возникло соблазна снова организовать здесь стоянку. Дальше будем добиваться разбирательства с предпринимателем, чтобы он вернул в первоначальный вид эту территорию, а также возместил ущерб, нанесенный городу, и все затраты на демонтаж, — рассказал депутат челябинской городской Думы Александр Галкин.

Стоит отметить, что стоянка полностью перегородила проход к остановке. Чтобы попасть на нее, людям приходилось идти по проезжей части. Кроме того, рядом расположено еще четыре аналогичных объекта, и говорить об актуальности незаконной стоянки не приходится.

— Владельца в законном порядке уведомили о необходимости демонтажа и потребовали восстановить разрушенное благоустройство, но он эти требования проигнорировал. Поэтому сейчас объект ликвидируем силами муниципалитета, а дальше уже будет решаться вопрос с наведением здесь порядка. Если это опять ляжет на город, то собственнику придется возместить все расходы, — продолжает Александр Галкин.

Стоит отметить, что под стоянкой проходят стратегически важные подземные коммуникации. Год назад объект уже демонтировали, но предприниматель его восстановил. Сейчас работы будут проводиться таким образом, чтобы исключить повторное размещение объекта.

Армения первой в ЕАЭС запретила правый руль. Правда, с поблажками

Бизнес по ввозу в Россию праворульных автомобилей из Армении заканчивается, не успев развернуться. Дело в том, что в этой республике действуют относительно низкие ввозные пошлины на импорт б/у автомобилей, причем чем машина старше, тем меньше сбор. На вторичном рынке можно найти очень достойные иномарки по адекватным ценам. А праворульные машины старше трех-пяти лет вообще становятся лакомым куском.

После вхождения Армении в Евразийский экономический союз пошлины не поменялись. А с 2018 года любые автомобили с армянской регистрацией можно свободно ввозить в Россию без дополнительных таможенных сборов и использовать наравне с российскими. И даже получать от этого некоторые   преимущества, о которых мы подробно рассказывали.

Все поменялось 1 апреля 2018 года, когда в Армении вступил в силу закон, запрещающий ввоз праворульных автомобилей в республику. Но к нему отнеслись как к временному ограничению, и предприимчивые армяне и не только продолжали ввозить «японки» под будущую растаможку. Разрешение ввоза «праворулек» ожидалась 1 октября, но его не последовало. Более  того, в армянском правительстве стали звучать предложения ввести запрет на эксплуатацию в стране праворульных автомобилей, но от такой меры отказались.

На пограничных контрольно-пропускных пунктах Армении скопились сотни праворульных автомобилей: в них уже вложены деньги, но официально зарегистрировать на территории страны машины нельзя. Возможным развитием могли бы быть переделка правого руля на левый, регистрация машины на транзитные номера и продажа иностранцам, которым бы пришлось платить все предусмотренные в их государствах пошлины, или продажа на запчасти.

Автовладельцы и импортеры, чьи машины «зависли» на таможне, такие варианты не приняли и создали движение «Правый руль», целью которого было добиться отмены запрета или его переноса на более позднюю дату. Действия активистов привели к тому, что армянское правительство  приняло поправки к закону о запрете ввоза праворульных автомобилей, которые вступили в силу 19 марта.

Комитет по государственным доходам и Налоговая служба Республики Армения разъяснили, что оформить ввоз автомобилей с правым рулем можно будет только до 1 мая 2019 года. Причем растаможить можно будет только машины, купленные до 30 декабря 2018 года (время покупки проверяется по данным, содержащимся в документах, представленных в таможенные органы). То есть сейчас уже поздно покупать «праворульку» и везти ее в Армению ради низких таможенных пошлин.

Таким образом, выгодная покупка праворульного автомобиля с регистрацией в Армении больше невозможна. Но пока все еще можно купить машину с левым рулем и растаможить ее в соседней республике по низким ставкам.

 

Руководитель Tesla впервые ответил на вопрос: «Как тебе такое, Илон Маск?»

Популярный мем «Как тебе такое, Илон Маск?» нередко мелькает на просторах Интернета, когда речь о каком-то забавном, но действенном способе решения определенной проблемы. Мем посвящен одному из основателей Tesla Илону Маску, известному благодаря своей смелости и целеустремленности, однако сам Илон до последнего времени шутку игнорировал.

В прошлом году он пообещал, что с вероятностью в 70% полетит на Марс, причем для успешной экспедиции нужно еще около семи лет, а «билет» на нее для других желающих будет стоить нескольких сотен тысяч долларов.

Так или иначе, но на Марсе уже побывали журналисты украинского издания «Украинская правда», которые опубликовали оттуда снимок. Однако речь идет вовсе не о планете, а о селе в Черниговской области с одноименным названием, которое, кстати, расположено недалеко от российско-украинской границы.

На вопрос украинцев «Как тебе такое, Илон Маск?», руководитель ответил сухо: «Вау, круто».

Маск явно впечатлился тем, что украинцы отправили Теслу на Марс раньше него самого.

«Немецкая тройка» собирается вложить в электромобили €40 млрд в течение трех лет

Огромные траты подталкивают компании к совместным разработкам

В ближайшие три года немецкие автопроизводители собираются инвестировать €40 млрд в разработку электромобилей, чтобы утроить ассортимент подобных машин. Об этом со ссылкой на главу Ассоциации немецкой автомобильной промышленности (VDA) Бернарда Маттеса (Bernhard Mattes) сообщает Bloomberg.

По мнению господина Маттеса, пока покупатели остерегаются электромобилей из-за высоких цен, скромного запаса хода и слабо развитой инфраструктуры. В то же время производители выделяют все больше денег на развитие этого направления, но инвестиции могут окупиться еще нескоро.

В течение трех ближайших лет в ассортименте Volkswagen AG, Daimler AG и BMW AG будет около 100 электрических легковушек. В общей сложности «немецкая тройка» собирается вложить в отрасль €40 млрд.

Еще €18 млрд они планируют направить на развитие сервисов «подключенных» и беспилотных автомобилей. Столь крупные траты подталкивают компании к совместным разработкам. Так, в феврале Daimler AG и BMW объявили о сотрудничестве в сфере транспортных средств с автономным управлением и создании совместного предприятия в сфере каршеринга. Volkswagen и Ford договорились о создании общих коммерческих автомобилей. Эксперты уверены, что этот союз в перспективе может перекинуться и на коллаборацию в сфере автономного управления.

Согласно опубликованной ранее статистике, в 2018 году рост продаж электромобилей в мире составил 64%. Самым крупным рынком для электрифицированных машин является Китай — здесь их в прошлом году продали 1,1 млн, рост — более 80%. На втором месте — Евросоюз, результат — 408 000 реализованных электромобилей и подзаряжаемых гибридов, это +33%. Третье место занимают США, американцы купили 361 000 «зеленых» машин, прибавка — +81%.

Самым популярным электрокаром стала Tesla Model 3. В 2018 году было продано 145 846 таких машин. Как раз на днях Tesla начала продажи самой доступной версии своего бестселлера: базовый ценник опустился до 35 000 долларов. В комплектации Standard Range предусмотрен единственный мотор на задней оси и батарея емкостью 50 кВт*ч. Разгон до 100 км/ч занимает 5,6 секунды, максимальная скорость составляет 209 км/ч. Запас хода — 354 километра.

Бороться со стритрейсерами во Владивостоке помогут «лежачие полицейские» и официальная площадка для гонок

Бороться с ночным дрифтом и гонками во Владивостоке можно, если предоставить стритрейсерам альтернативные площадки и установить «лежачие полицейские». Как сообщает издание «Новости на VL.ru», такое мнение выразил в ходе отчета перед депутатами гордумы начальник городского УМВД Сергей Гусев.

Проблему уличных гонщиков подняла депутат Наталья Кочугова. В частности, речь шла о кольцах Третьей Рабочей и Красного Знамени, где каждую погожую весеннюю ночь тишину взрывает рев моторов.

— Эта проблема так не решится, поверьте мне. Это культ, это образ жизни, они все равно останутся, — уверен начальник УМВД по Владивостоку Сергей Гусев. — В свое время мы принимали меры, чтобы выдавить их с территории Владивостока. Но это целая жизнь, они смотрят телевизор и это делают. Не поверите — мы даже знаем основной костяк. Мы работаем с ними, работаем с родителями… Летом это усилится. Это не только Третья Рабочая. Это и Некрасовский путепровод, и пространство под ним, и Окатовая. У меня таких объектов на сегодняшний день 15. Можно работать в двух направлениях.

Первое направление, по словам Сергея Гусева, — что-то предложить взамен, ведь постоянно запрещать невозможно. А если оттеснить их за пределы Владивостока, начнут страдать Артем и Уссурийск.

А кроме того, кольцо Третьей Рабочей, считает Сергей Гусев, спасут искусственные неровности. Других вариантов главный полицейский города пока не видит. «У нас много таких объектов, — говорит он. — Это на самом деле комплекс мер. Очень большая сумма сегодня выделяется на ремонт трасс. Я не делаю дороги, я могу только рекомендовать. Можем расписать — что и как сделать. Сейчас определимся по благоустройству, у нас появится мэр, все устаканится. И надеюсь, все так и будет».

Отметим, что полиция часто пресекает нелегальные гонки. В 2016 году стритрейсинг закончился трагедией: 25 сентября водитель Honda Accord, возвращавшийся к старту после гоночного заезда на острове Русском, сбил перебегавшую дорогу девушку и снес столб уличного освещения. В результате аварии пешеход погибла на месте. 

Карлоса Гона выпустят на свободу. Пока временно

Гон может покинуть тюремные стены впервые за 107 дней

Токийский окружной суд решил освободить бывшего главу Renault-Nissan-Mitsubishi Карлоса Гона. Пока лишь временно: речь идет об освобождении под залог. Подробности сообщает японский телеканал NHK.

Сумма залога составила составит 1 миллиард иен (почти $9 миллионов или 586 миллионов рублей).

Эксперты ожидают, что прокуроры попытаются оспорить освобождение, однако высока вероятность, что уже сегодня, 5 марта, Гон покинет тюремные стены впервые за последние три месяца.

Прежде суд неоднократно отказывал в освобождении под залог.

Бывший глава Renault-Nissan-Mitsubish был арестован в ноябре 2018 года после того, как японские власти обвинили его в занижении доходов и злоупотреблении положением, в результате которого он манипулировал финансами и декларировал личные убытки в качестве корпоративных. С ноября прокуратура Японии неоднократно продлевала арест Карлос Гона и предъявляла новые обвинения. Первоначально он подозревался в занижении доходов с 2010 по 2014 год, затем власти обвинили его в аналогичном преступлении за период с 2015 по 2017 год. Также по ходу расследования добавилось обвинение в злоупотреблении доверием.

В апреле 2017 года Гон покинул пост исполнительного директора Nissan, но сохранил место в совете директоров. До недавнего времени Карлос Гон оставался главой концерна Renault–Nissan–Mitsubishi и считался одним из самых могущественных менеджеров в автомобильной индустрии.

В январе 2019 года новым председателем совета директоров Renault стал Жан-Доминик Сенар, а исполнительным директором — Тьерри Боллоре. Оба топ-менеджера являются выходцами из Michelin.

В мае во Владивостоке начнется капитальный ремонт 15 улиц (СХЕМЫ)

Сейчас городские власти принимают заявки от потенциальных подрядчиков.

Капитальный ремонт дорог по национальному проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (общая схема ремонта) начнется во Владивостоке после 13 мая. На эту дату объявлено пять аукционов на общую сумму 808,7 млн рублей. Также построят виадук на улице Олега Кошевого еще за 33,4 млн рублей. Об этом пишет издание «Новости на VL.ru».

Самый дорогой контракт на сумму 192 271 512,8 рубля разыгрывается на ремонт улиц Воропаева, Приходько, Шепеткова, Спиридонова и Нерчинской.

Ремонт от дома № 33 на Воропаева до улицы Приходько на начальном этапе стоит 43 713 916,8 рубля. В эту сумму входят демонтаж старого покрытия проезжей части, обустройство щебеночной подушки основания, укладка нескольких слоев асфальта, капитальный ремонт инженерных сетей с заменой колодцев, люков и решеток. Также дорогу оснастят новыми знаками и термопластиковой разметкой. Тротуары также полностью отремонтируют, обустроят новыми бордюрными блоками, фактурным бетоном, тактильными указателями и металлическими ограждениями. Также по программе построят новую лестницу, перенесут опоры освещения и обустроят придорожные зеленые зоны.

Ремонт улицы Приходько от Шепеткова до Трудовых Резервов оценивается не слишком дорого — максимальная цена контракта равна 18 329 511,6 рубля. Хотя здесь тоже капитально отремонтируют дорогу, тротуар, инженерные коммуникации. Также нанесут разметку термопластиком, сделают благоустройство зеленых зон и отделят металлическими ограждениями автомобильную дорогу от пешеходных тротуаров. Кроме того, на Приходько появится «лежачий полицейский».

За 27 277 359,6 рубля предлагается отремонтировать улицу Шепеткова от Спортивной до Спиридонова по тому же сценарию — с демонтажем старого дорожного и тротуарного покрытий, а затем капитальным обустройством нового. Тротуары отделят леерными ограждениями, починят лестницы, коммуникации, поставят новые знаки.

На улицу Спиридонова от Шепеткова до Адмирала Кузнецова выделено 37 345 695,6 рубля. Здесь, кроме дорог и тротуаров, починят бетонные ограждения, обустроят на проезжей части искусственные неровности, уберут старые деревья и выкорчуют пни.

На Нерчинской от Уборевича до дома № 58 с «захватом» Партизанского проспекта, 28 за 65 605 029,2 рубля отремонтируют дорогу, приведут в порядок бетонные ограждения, отделают подпорные стены фактурным бетоном. Леерные ограждения тоже установят, правда, в контракте указано, что они «бэушные». Также обновят газоны. В районе Нерчинской, 27 сделают ливневую канализацию. Предстоит ремонт дождеприемников и смотровых колодцев на инженерных сетях от Уборевича до Нерчинской, 58 и в районе Партизанского проспекта, 28. Появятся дорожные ограждения и пластиковая разметка.

Второй по общей стоимости контракт всего на две улицы: Калинина и Вилкова от Интернациональной до Борисенко, 2 и от 50 лет ВЛКСМ до Вилкова, 14. Начальная цена — 185 474 223,6 рубля.

Ремонт дороги на Калинина от поворота на сквер Рыбацкой Славы до остановки «Зеленый остров» оценивается в 91 730 761,2 рубля. Согласно условиям контракта, помимо «стандартных» процедур по капитальному обновлению дорог и тротуаров, нужно также в целях сбора грунтовых вод выполнить устройство дренажного перфорированного колодца с подключением пластиковой трубой диаметром 315 мм в железобетонные лотки, а на примыканиях второстепенных дорог к Калинина, 225, 235а, стр. 3, 241, 243, стр. 4 нужно выполнить устройство ряда дождеприемных колодцев и установить новые решетки.

Ремонт дороги на Вилкова разделен на две части, хотя включен в один контракт. Первая — от Интернациональной до Борисенко, 2 — стоит 82 493 694 рубля, а вторая — от 50 лет ВЛКСМ до Вилкова, 14 — 11 249 768,4 рубля. Но оба участка получат новое дорожное полотно, тротуары, бордюры, леера, остановки и лестницы. На участке от Вилкова, 14 до 50 лет ВЛКСМ починят подпорную стену и поставят светофор. Подпорную стену выполнят из железобетонных унифицированных дырчатых блоков с орнаментом. Разметка будет нанесена краской и термопластиком.

Третий контракт на сумму 154 474 772,4 рубля заключается на ремонт Луговой от площади Баляева (включительно) до Рудневского моста, а также Нижнепортовой от дома № 6г до Верхнепортовой, 54 и Хабаровской от Океанского проспекта до проспекта Острякова.

Ремонт улицы Луговой оценивается в 53 536 512 рублей. Здесь починят дорогу и тротуары, установят новые бордюры и фундаментные блоки, поставят барьерные и леерные ограждения, обновят виадук.

Нижнепортовую предлагают ремонтировать за 24 139 533,6 рубля. Ее наконец «состыкуют» с уже отремонтированной Верхнепортовой. Реконструируют дорогу, починят подпорную стену, обустроят газон, сделают лестницу и отремонтируют коммуникации. Также появятся тактильные указатели, знаки, пластиковая разметка.

Хабаровскую отремонтируют за 76 798 726,8 рубля. Тротуары здесь не просто починят, а спланируют новые — с ручным обустройством и выравниванием площадок под них бульдозером. При этом тротуары будут не асфальтированные, а покрытые брусчаткой. Также появятся новые лестницы, бетонные и металлические ограждения. Здесь также есть большая подпорная стена — ее отремонтируют. На всем участке должны обустроить газоны. Также, по условиям контракта, здесь предстоят перенос опор освещения и установка новых объектов.

Четвертый контракт на сумму 155 066 097,6 рубля — это «большое кольцо» Тихой, улиц Сахалинской от Космонавтов до Добровольского, 37, стр. 3 и Добровольского от Сахалинской, 50 до Добровольского, 37, стр. 3.

Сахалинская, поскольку поменьше, стоит дешевле — 57 382 461,6 рубля. Ремонт улицы Добровольского на начальном этапе стоит 97 623 636 рублей. Здесь все то же — дороги, тротуары, бордюры, реконструкция сетей ливневой канализации и новые колодцы. Отремонтируют подпорные стены на обоих участках, а также лестницы, поставят новые остановочные павильоны, дорожные знаки, пластиковую разметку и тактильные указатели.

Финальный контракт на улицы Енисейскую, Кирова и пригородную Шкотовскую оценивается в 121 491 355,2 рубля.

Енисейской предстоит ремонт за 42 754 658,4 рубля от Кирова до Русской. Здесь, по условиям контракта, для проведения капитального ремонта предстоят снос зеленых насаждений и выкорчевывание пней. Отремонтируют и покрасят подпорную стену на остановке и поставят новый остановочный павильон, тротуары оборудуют тактильными указателями. На зеленые зоны досыпят земли под обустройство газонов, переделают инженерные коммуникации. Разметка тоже будет пластиковой.

На Кирова, которую будут ремонтировать от Русской до Магнитогорской, стоимость определена в размере 45 623 062,8 рубля. Здесь, помимо отремонтированных дороги и тротуаров, появятся барьерные ограждения, а также переобустроят зеленые зоны.

А на улице Шкотовской, которую в 2017 году уже чинил водоканал, ремонт стоит 33 113 634 рубля. Здесь заново переберут коммуникации, дорогу отсыпят скальником, сделают тротуары, установят барьеры и оборудуют ливневку.

Отметим, что во всех контрактах в стоимость входят не только непосредственный ремонт и стоимость материалов. Также учитываются демонтаж старых покрытий и блоков, вывоз мусора, накладные расходы, погрузочно-разгрузочные работы и прочие сопутствующие мероприятия. Все контракты выполняются в «стесненных условиях», что увеличивает их стоимость.

Также в рамках БКАД в этом году построят надземный переход в районе Олега Кошевого, 25 и 26. Его начальная стоимость оценивается в 33 403 126 рублей. Пролетное строение, согласно проекту, будет выполнено в металлических конструкциях, размеры в плане 38 на 3 метра, ширина лестничных сходов 3,1 метра, высота ограждения равна 1,1 метра. В лестничных маршах будет по 12 ступеней, покрытие пролетного строения будет сделано мелкозернистым асфальтом. Высота виадука от проезжей части до нижней точки пролета составляет 5,5 метра. Также переход должен быть оборудован подъемниками для колясок «Инвапром» — это подъемная платформа, которая позволит маломобильным гражданам не штурмовать лестницу с посторонней помощью, как на остальных виадуках. Переход будет остеклен. Срок строительства — до 30 сентября 2019 года.

Сроки выполнения работ по всем контрактам ограничены 31 октября 2019 года. Гарантийный срок качества выполненных работ исчисляется со дня подписания сторонами акта о приемке выполненных работ. Так, на дорогу, ливневую канализацию, искусственные дорожные неровности, леерные ограждения дается три года. На барьерные ограждения, стойки дорожных знаков и Г-образные опоры дается пять лет, на дорожные знаки — семь лет. На разметку краской дается гарантия три месяца, на термопластик — шесть месяцев.

Как и в прошлые годы, конструкция дорожной одежды при ремонте будет состоять из нескольких слоев: основания толщиной 20 см, двухслойного твердого покрытия общей толщиной 11 см. В том числе будет использоваться верхний слой щебеночно-мастичного асфальта. При выполнении работ по устройству основания под плитку с тактильными указателями необходимо использовать щебень фракции свыше 10 до 20 мм толщиной 7 см и песок 5 см. Тактильные указатели должны иметь повышенную износостойкость к интенсивным механическим воздействиям. Срок службы указателей должен быть равен сроку службы прилегающего покрытия.

Результат выполненных работ должен соответствовать предъявляемым требованиям и обеспечивать комфортное и безопасное передвижение пешеходов. Работы должны быть выполнены без причинения вреда здоровью граждан, имуществу юридических и физических лиц. Подрядчик должен обеспечить соблюдение правил охраны труда, техники безопасности и правил безопасности дорожного движения при выполнении всех работ, безопасность движения транспорта и людей, установить временные дорожные знаки, ограждения и т. д.

Отметим, некоторые другие улицы города будут отремонтированы в этом году в рамках аварийно-восстановительных работ по просьбам горожан: в их число вошли Шефнера, Борисенко, Нерчинская, Котельникова и другие.

Напомним, в 2018 году во Владивостоке по федеральному приоритетному проекту БКД ремонтировали 11 улиц: Бестужева, Карьерную, Прапорщика Комарова, Светланскую, Спортивную, 50 лет ВЛКСМ, Коммунаров, Адмирала Кузнецова, Русскую, Порт-Артурскую и участок улицы Прапорщика Комарова (от Уборевича, 30/37 до Прапорщика Комарова, 52).

 

Фото: vlc.ru

Toyota Probox получила гибридную модификацию

Продажи Toyota Probox Hybrid в Японии начнутся 3 декабря.

В гамме универсала Toyota Probox впервые в истории появилась модификация с гибридной силовой установкой. Помимо этого все версии модели получили обновленный комплекс активной безопасности.

Гибридная установка THS II состоит из 1,5-литрового бензинового мотора (74 л.с.) и электродвигателя отдачей 45 кВт (61 л.с.). Суммарная мощность не сообщается, но суммарный крутящий момент — 169 Нм. Средний расход топлива Probox Hybrid составляет 3,6-4,4 л/100 км (в зависимости от стандарта измерений). В Японии новинка подпадает под пониженный транспортный налог для гибридов.

Все модификации Probox оснащаются модернизированным комплексом систем безопасности Toyota Safety Sense — он теперь может предотвращать наезд на пешеходов. В передней панели появился универсальный держатель для смартфонов/блокнотов. В базовую комплектацию гибрида входят климат-контроль и подогрев передних сидений.

Продажи Toyota Probox Hybrid в Японии начнутся 3 декабря. Привод — только передний. Цена от 1 819 800 иен, то есть в пересчете на рубли — 1 065 000.

Напомним, Probox — ветеран производственной гаммы Toyota. Модель выпускается с 2002 года, единственный крупный рестайлинг автомобиля провели в 2014 году.

«АвтоВАЗ» признал, что двигатель Renault легче и точнее его собственного

Разговоры о том, какой же двигатель на автомобилях Lada надежнее, не утихают еще с тех времен, когда «АвтоВАЗ» представил новые модификации классических «Жигулей» с карбюраторами. Споры дошли и до нынешних времен, но одно дело, когда баталии ведутся в гараже или даже на профессиональной станции технического обслуживания, другое — когда о качестве говорят сами сотрудники «АвтоВАЗа».

Недавно «АвтоВАЗ» получил «Одобрение типа транспортного средства» (ОТТС) на модель XRAY с мотором Renault H4M и вариатором Jatco, который начнет свое действие с 6 мая текущего года, и ожидается, что в мае-июне начнутся продажи новой модификации. Однако уже сейчас на заводе стартовала его сборка. Это алюминиевый 1,6-литровый мотор, у которого цепной привод ГРМ, его мощность 114 л.с. Диаметр цилиндров у двигателя составляет 78 мм (у ВАЗ-21129 — 82 мм), ход поршня 83,6 мм (у ВАЗ-21129 — 75,6 мм). Степень сжатия у зарубежного двигателя составляет 10,7 единицы, у 21129 — 10,5 единицы.

Журналисты канала «Вместе-ТВ» побывали в цехах «АвтоВАЗа», где специалисты марки рассказали о преимуществе французско-японского мотора перед двигателем собственной разработки. В частности, слово взял начальник производства сборки силовых агрегатов Константин Перевозчиков: «Этот двигатель отличается тем, что он легче. Точность обработки блока цилиндров настолько хорошая, что мы не нуждаемся в селективном подборе поршней по размерам, по геометрии».

Также в сюжете рассказывается, что на «АвтоВАЗе» внедрена система, которая позволяет сократить до минимума ошибки оператора при сборке двигателя.

Отметим, что двигатель Renault H4M (он же Nissan HR16) уже устанавливался на Lada XRAY, однако летом 2016 года автопроизводитель от него отказался, поскольку машина с ним стоила значительно дороже. Сейчас же этот двигатель локализован на мощностях «АвтоВАЗа», и российский автопроизводитель решил к нему вернуться.

Пятничная подборка: девять ДТП, зимняя рыбалка и новый Кен Блок

Каждую пятницу Дром публикует несколько интересных роликов, которые попали в поле зрения редакции на минувшей неделе.

Предпоследняя рабочая неделя оказалась неожиданно богата на видео о самых различных ДТП. Начнем с них.

Водитель KIA Sportage в Москве решил объехать пробку по разделительной полосе (!) и поплатился за это самым нелепым образом.

А это — Индиана, США. Мужчина на Nissan Murano попытался обойти фуру невовремя, это обернулось зрелищным ДТП. Никто не пострадал.

Как на ровном месте попасть в аварию и разнести автомобиль вдребезги — мастер-класс из Австралии.

Гронинген, Голландия. Видеооператор еще издалека взял фокус на спешащую на вызов пожарную машину — возможно, ее проезд снимали для новостного сюжета. Незапланированно получилась хорошая комедия — в спецмашину воткнулись сразу две легковушки. 

Лос-Анджелес, США. Неадекватный бродяга толкнул случайного прохожего под грузовик — просто так, без какого-либо смысла. Если бы не реакция водителя, прохожий бы точно погиб под колесами. А так все обошлось не так плохо — жертва неадеквата попала в больницу со множеством переломов, но самого неадеквата полиция уже поймала, ему грозит пожизненное заключение, поскольку он таким же образом напал еще на двух человек.

Помните такой трюк, когда резко выдергиваешь скатерть из под бокалов, но они остаются на месте? Вот тут что-то подобное только с мотоциклом и его водителем (возможно, это видео — боян).

Ползешь в пробке, никого не трогаешь и тут сзади..Место действия — Великобритания. Никто не пострадал.

Еще один каскадерский трюк с мотоциклистом.

В каком-то американском городке полиция устроила облаву на лихача, который удирал от других патрульных машин. Ну а дальше надо смотреть.

На этом с ДТП заканчиваем.

Зимняя рыбалка сорвалась из-за ледохода. Автора видео это, очевидно, расстроило. В ролике много матов и он вообще не про авто… но машины в кадре все же есть и событие получилось очень любопытное и по-настоящему зимнее. Грех не поделиться. 

Повторно предупреждаем — в ролике используется нецензурная лексика.

Девушка пытается заправить бензином автомобиль, но с машиной что-то не так. Ах да, это же электромобиль Tesla Model S.

19-минутное видео дрифт-трюков в исполнении гонщика Кена Блока, ему помогают мотофристайлер Трэвис Пастрана, гонщик Оливер Сольберг и бывший механик команды Gas Gas Monkey Garage Аарон Кауфман.

Лада Самара — надежная и многофункциональная машина, которую можно использовать даже в процессе строительства высотного здания.

Видео про Японию на этой неделе было про общественные… телефоны.

Бонус-трек: новый выпуск ГвоздиShow.