На Камчатке дорожные камеры выявляют около 80% всех нарушений ПДД

Сегодня на Камчатке с помощью технических средств выявляют около 80% всех нарушений ПДД. На дорогах края установлены комплексы «Арена» и «Кречет», а почти все ключевые перекрестки краевого центра оборудованы комплексами «АвтоУраган». Кроме того, несколько патрульных автомобилей ГИБДД оснащены системой «ПаркРайт».

— До сих пор не все разобрались в том, как правильно проезжать перекрестки с «АвтоУраганом». Об этом говорят многочисленные звонки в ГИБДД от водителей, получивших «письма счастья» и не согласных с нарушением из-за распространенных заблуждений, — отмечают в Госавтоинспекции.

Так, некоторые водители ошибочно считают, что если стоп-линию не видно, нарушение не будет зафиксировано. На деле эту линию дублирует информационный знак 6.16 «СТОП», на него и нужно ориентироваться при остановке.

Также многие уверены, что главное — проехать стоп-линию на зеленый сигнал светофора, в этом случае можно завершить маневр, даже если загорится красный. «Это верно, если на зеленый сигнал водитель въехал на перекресток и проехал его границу, которая находится на уровне дальнего от центра закругления проезжей части. Если водитель остановился до закругления, например, между стоп-линией и пешеходным переходом, проезд на запрещающий сигнал будет уже нарушением», — пояснили в ГИБДД.

Камчатцев призывают руководствоваться Правилами дорожного движения независимо от того, есть ли рядом экипажи ДПС и камеры видеофиксации.

Статьи по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?
  • Камеры фотовидеофиксации: «Всевидящее око»

В Иркутске на перекрестке у филармонии возобновил работу комплекс «АвтоУраган»

В Иркутске после технического переоснащения продолжил свою работу комплекс автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения «АвтоУраган».

Устройство размещено на пересечении улиц Ленина и Дзержинского. Его возможности позволяют выявлять проезд на запрещающий сигнал светофора, пересечение перекрестка в запрещенном направлении, превышение скорости, нарушение правил остановки и стоянки, движение по встречной полосе и другие нарушения. 

В общей сложности комплекс зафиксировал более 30 тысяч нарушений. При этом за последние два года на перекрестке у здания филармонии не произошло ни одного серьезного ДТП.

Сейчас на дорогах Прибайкалья работают 48 камер автоматической фиксации нарушений ПДД. Как отмечают автоинспекторы, фотовидеофиксация дисциплинирует водителей: в 2017 году камеры выявили 440 тысяч нарушений, а в этом году их число сократилось до 280 тысяч. Также в области планируют эксплуатировать камеры на солнечных батареях.

Материалы по теме:

  • Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
  • Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
  • Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
  • Можно ли не платить штрафы и жить спокойно?

 

Изображение: скриншот видео «Вести-Иркутск»

Автоспорт в Братске: анонс на 24 ноября

24 ноября — первый этап чемпионата Братска по автокроссу.

Старт нового сезона автокросса в северной столице Прибайкалья обещает быть зрелищным. На субботние соревнования приедут спортсмены не только из Иркутской области, но также из Красноярского и Забайкальского краев. В числе участников — известный братский автогонщик Евгений Пономарев. Автомобили спортсменов разделят на традиционные классы по типу привода (передний, задний, полный).

Также состоятся заезды любителей: в роли пилотов выступят руководители градообразующих предприятий и мэр Братска Сергей Серебренников.

Стоит отметить, что в этом году трассу для автокросса специально видоизменили — она стала более широкой и скоростной, в том числе на виражах.

Наряду с автокроссом зрители смогут увидеть внедорожные соревнования (джип-триал) под названием «Снежный перевал».

Краткая программа мероприятия:

10.00 — Старт джип-триала

12.00 — Торжественное открытие чемпионата по автокроссу

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Братск, кроссовая трасса «Сибирь» в 22-м микрорайоне. Расположение на карте (отмечено красным маркером).

Подробности: vk.com/bratsk_autosport

Видео: Братская студия телевидения

Автоспорт в Екатеринбурге: анонс на 24 ноября

24 ноября — соревнования по картингу для любителей Kart-Start.

Первые зимние соревнования по картингу ждут своих участников!

  • Трасса на территории города — справа от въезда на парковку ТРЦ «Карнавал»;
  • Покрытие трассы — асфальт / снег;
  • Прокатные карты — «Пилот-карт» (Формула-200, мощность двигателя — 6,5 л.с.); 
  • Для всех участников бесплатные чай и кофе, перекус печеньем;
  • Экипировка (шлемы и перчатки, водонепроницаемая куртка, брюки) выдается, можно брать свою экипировку. 

Будут укомплектованы две группы участников (с разделением по времени заездов), любого пола и уровня подготовки. Турнир организован для возрастной группы «16+». Заезды проводятся по олимпийской системе (навылет). Стартовая решетка составляется исходя из весовых категорий участников.

Программа мероприятия:

1-я группа

10.00-11.00 — Регистрация участников 
10.00-11.50 — Тренировки 
12.00 — Старт соревнований 
14.00 — Финальные заезды 
14.10 — Награждение призеров 

2-я группа 

14.00-15.00 — Регистрация участников 
14.00-15.50 — Тренировки 
16.00 — Старт соревнований 
18.00 — Финальные заезды 
18.10 — Награждение призеров 

Предварительная регистрация обязательна по ссылке (необходимо указать ФИО, возраст, контактный телефон, группу для участия). Также регистрационные данные можно отправить на адрес bmural@bk.ru.

Стартовый взнос — 800 рублей (в стоимость включена одна пятиминутная тренировка), дополнительные тренировки — 150 рублей за пять минут или 250 рублей за десять минут.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Екатеринбург, справа от въезда на парковку ТРЦ «Карнавал» (ул. Халтурина, 55).

Подробности: vk.com/driveracing 

Автоспорт в Барнауле: анонс на 27 апреля

27 апреля — джип-спринт «Апрельский кураж».

Организаторы приглашают к участию всех любителей трофи с подготовленной техникой. Движение в соревнованиях происходит по замкнутой траектории (кольцу, обозначенному лентами коридору), в каждом классе отдельно. Задача каждого экипажа — проехать наибольшее количество кругов за отведенное время. При подведении итогов гонки учитываются результаты прохождения трассы, а именно количество полных кругов в каждом классе. Лимит времени прохождения каждой трассы — один час для автомобильных классов и 15 минут для класса ATV. При условии невыезда на старт участник получает автоматически «нулевой» результат. Старт — с места, финиш — ходом.

К участию в соревнованиях на автомобилях допускаются любители езды по бездорожью, достигшие 18-летнего возраста и имеющие водительское удостоверение категории «B».

Автомобили участников должны иметь колесную форму 4х4 и соответствовать категории «В» по ПДД. Наличие медицинской аптечки, огнетушителя, буксировочного троса обязательно. Также все участники во время прохождения трассы обязаны иметь на голове жесткий шлем. В автомобиле все должно быть надежно закреплено.

Деление по классам:

  • «Стандарт» — автомобили, имеющие колесную форму 4х4 и размер колес до 32 дюймов включительно;
  • «Экстрим» — автомобили, имеющие колесную форму 4х4 и размер колес более 32 дюймов;
  • ATV — квадроциклы (без ограничений).

Для всех классов разрешено использовать лебедку, любой домкрат, лопату, сэнд-траки. Запрещено использовать цепи противоскольжения.

Экипаж автомобилей может состоять как из двух человек (водитель, штурман), так и из одного (водитель). Экипаж автомобилей в классе ATV — один человек (водитель).

Программа мероприятия:

08:00-11:00 — заезд участников джип-спринта на стартовую площадку.
09:00-11:00 — регистрация участников соревнований, техническая комиссия.
10:45-11:00 — брифинг.
11:00 — начало соревнований.
11:00 — старт класса «Стандарт».
12:00 — финиш класса «Стандарт».
12:00-12:30 — корректировка трассы.
12:30 — старт класса «ATV».
13:30 — финиш класса «ATV».
13:30-14:00 — корректировка трассы.
14:00 — старт класса «Экстрим».
15:00 — финиш класса «Экстрим».
15:00 — награждение.
16:00 — уборка территории.

Стартовый взнос за экипаж — 1000 рублей.

Вход для зрителей — свободный.

Место проведения: г. Барнаул, Правобережный тракт, 25, площадка рядом с «Леруа Мерлен» (место на карте).

Подробности: vk.com/afasbarnaul

В Томске обсуждают, как улучшить транспортную доступность южной части города

Депутаты Думы Томска рассмотрели инфраструктурные проекты по улучшению транспортной доступности микрорайонов Степановка, Южные Ворота, Мокрушинского.

По данным городской администрации, в прошлом году на продолжение работ по проекту транспортной развязки с тоннельным пересечением железной дороги Томск — Тайга на 76-м километре из федерального бюджета выделили 300 млн рублей, в 2017-м — 100 млн. Строители возвели 34 метра путепровода с четырьмя подпорными стенками протяженностью 235 метров в районе Богашевского тракта, смонтировали шумозащитные экраны, переместили коммуникации. В 2019 году на продолжение работ Томск получит федеральные средства в размере 200 млн рублей, еще 100 млн — в 2020-м, 400 млн — в 2021 году. Напомним, что общая стоимость проекта строительства — более 1,9 млрд рублей. В этой связи депутатов интересовали сроки завершения строительства. По словам Александра Суходолова, и.о. заместителя мэра по капитальному строительству, при полном финансировании минимальный срок выполнения работ составляет два года. Сейчас ведутся переговоры о привлечении средств из областного и федерального бюджетов.

Пока нет окончательной ясности по смежному вопросу — реконструкции железнодорожного переезда в районе улицы Шевченко. Ранее планировалось получить соответствующий проект к 1 декабря. На его реализацию, предварительно, потребуется 510 миллионов рублей. Работы рассчитаны на полтора года. Однако документ не прошел госэкспертизу. По информации городской администрации, сейчас ведется доработка проекта.

Однако депутаты высказали сомнение, что развязка в районе 76-го километра дороги Томск — Тайга и реконструкция Степановского переезда полностью решат вопрос транспортной доступности южной части Томска. По словам Василия Музалева, автомобильный затор в этом случае просто переместится в район Транспортной площади. Поэтому в качестве решения вопроса необходимо рассмотреть возможность строительства дороги по улице Ломоносова через реку Ушайка с выходом в микрорайон Академгородок. Однако пока сметных расчетов у администрации города по этому направлению нет.

В результате депутаты предложили мэрии подготовить электронную модель транспортных потоков в южной части города.

— Вопрос транспортной доступности — один из самых важных для города. К 2021 году необходимо завершить работы по развязке в районе Мокрушинского переезда, в нынешнем году — получить согласование по проекту Степановского переезда и начать его реконструкцию. При этом, подчеркну, к вопросу транспортной доступности южной части города как одной из наиболее развивающейся нужно подходить с разных сторон. Так, обсуждается вариант строительства дороги от Степановки до Академгородка с выходом на уже существующие там развязки. При этом понятно, что без двухуровневой развязки в районе Транспортной площади разрешить проблему не удастся. И это, уверен, станет следующим шагом, — прокомментировал председатель Думы Томска Сергей Панов.

Jaguar XE 2020 модельного года стал агрессивнее, но потерял V6

Новинку проще всего отличить по более острым уголкам передних фар, тянущихся к решетке

Jaguar выкатил седан XE 2020 модельного года. Дизайнеры поработали и над внешним видом новинки, и над интерьером.

Изменения в экстерьере не назвать драматическими, но они есть. Передние фары Jaguar XE стали более остроугольными: внутренние углы светотехники почти дотянулись до решетки. Воздухозаборники в бампере теперь более крупные.

Задние фонари тоже получили новую форму. Теперь светодиодная линия стоп-сигналов выступает за границу основного блока по примеру кроссовера F-Pace и некоторых других моделей бренда.

Не меньше метаморфоз произошло внутри британского седана. При сохранении прежней архитектуры многие элементы созданы буквально заново. Рестайлинговый Jaguar XE может похвастаться новым рулем, полностью цифровой приборной панелью, увеличенным экраном мультимедиасистемы и более современным блоком климатической установки. Даже карты дверей тут совершенно иные.

Удивительно, но из салона пропала одна из фирменных фишек Ягуаров — вращающийся селектор режимов АКП. Теперь его место занял обычный нефиксируемый рычаг на манер BMW. Уж не Ford ли украл у своего бывшего подопечного эту «шайбу», которая устанавливается в последние новинки американской компании?

А вот на технические обновки британцы оказались скупы. Для младшего седана Jaguar остались доступны только бензиновые «турбочетверки»: бензиновые развивают 250 или 300 л.с., единственная дизельная — 180 л.с. Компрессорный V6, которым прежде оснащалась версия XE S, отправлен на покой. Вместе с ним в прошлое ушла и механическая трансмиссия, отныне автомобиль будет выпускаться только с 8-ступенчатым «автоматом» ZF. Зато привод по-прежнему можно выбрать: доступен задний и полный.

Производитель уже начал принимать заказы на обновленный XE в Европе. В России пока продается дорестайлинговая версия. Седан стоит от 2 961 000 рублей за 180-сильную дизельную версию в исполнении R Sport.

Changan начал продажи купе-кроссовера

Китайская компания Changan Automobile начала продажи первого в своей гамме купе-кроссовера, который носит название CS85 Coupe, пока новинка доступна только в Поднебесной. Автомобиль построен на базе среднеразмерной модели CS75, но имеет полностью другой кузов.

Длина, ширина, высота CS85 Coupe составляют 4720, 1845 и 1665 мм соответственно, колесная база измеряется 2705 мм. Экстерьер новинки выполнен в эмоциональном ключе: мускулистыми формами, массивными боковинами и длинным капотом CS85 даже напоминает немецкий BMW X4.

В салоне — спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой, цифровая комбинация приборов и крупный дисплей мультимедийной системы.

Changan CS85 Coupe оснащают бензиновыми турбомоторами объемом 1,5 и 2,0 л. Мощность первого составляет 178 л.с., второго — 233 л.с. Базовый двигатель сочетается с 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом», более мощный — только с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin.

Исходная конфигурация Changan CS85 предполагает передний привод, но в топ-версиях машина оснащается трансмиссией 4×4.

Цена на Changan CS85 Coupe в Китае начинается от 149 900 юаней, в пересчете на рубли по нынешнему курсу это 1 460 000.

Напомним, автомобили Changan официально продаются в России. Сейчас у нас предлагаются две модели — это компактный кроссовер CS35 и уже упоминавшийся выше среднеразмерный CS75. По данным АЕБ, за 2018 год в России было продано 1510 новых Changan, что на 7% больше, чем в 2017 году.

В Благовещенске изменение режима работы светофоров позволило снизить число ДТП

Введение трехфазного регулирования движения сделало перекрестки Благовещенска безопаснее. Об этом сообщил начальник отдела организации транспортного обслуживания населения администрации города Юрий Грязнов.

Напомним, на пересечении улицы Воронкова и Новотроицкого шоссе с 5 июня изменили режим работы светофоров путем введения третьей фазы. Также по правой полосе Новотроицкого шоссе организовали движение прямо и направо, ранее разрешалось движение только направо. По улице Воронкова исключили встречное движение, тем самым обеспечивается беспрепятственный проезд с левым поворотом, что положительно сказывается на пропускной способности улицы.

После изменения схемы движения, с 5 июня по 19 ноября, на перекрестке улицы Воронкова и Новотроицкого шоссе произошло 6 ДТП с одним пострадавшим, в то время как за аналогичный период прошлого года на этом перекрестке пострадали три человека.

На пересечении улицы Студенческой и Игнатьевского шоссе за восемь месяцев этого года произошло 8 ДТП с пострадавшими. 31 августа здесь ввели третью светофорную фазу. Теперь при движении по Студенческой две фазы работы светофоров исключают встречное движение, тем самым обеспечивается беспрепятственный проезд с левым поворотом, что положительно сказывается на пропускной способности улицы.

— При движении по Игнатьевскому шоссе образовывались заторы, так как при повороте налево необходимо было пропустить транспорт, двигающийся прямо и направо, а также пешеходов, переходящих дорогу. В случае перехода дороги пешеходами при повороте направо создавались задержки. В целях увеличения пропускной способности Игнатьевского шоссе с 12 ноября на перекрестке установили дополнительные светофорные секции, позволяющие совершать поворот направо, — рассказал Юрий Грязнов.

В период с 31 августа по 19 ноября на перекрестке улицы Студенческой и Игнатьевского шоссе количество ДТП снизилось до трех, пострадал один человек. Снижение аварийности стало результатом изменения режима работы светофоров.

Cadillac переходит на новую систему индексов: теперь будет указываться крутящий момент

400 — округленная в большую сторону величина крутящего момента в Ньютон-метрах

В последнее время автопроизводители все чаще переходят на использование странных и непонятных индексов. К примеру, в 2017 году Audi представила новую систему обозначений, которая до сих пор многих сбивают с толку: цифры как-то связаны с мощностью, но эта связь настолько непрозрачна и нелогична, что запомнить ее весьма непросто. Теперь о подобной реформе объявил и Cadillac.

Впервые новая система обозначений появится на 8-местном кроссовере XT6. Рядом с шильдиком XT6 будет расположено число 400, обозначающее примерный крутящий момент в Нм. В данном конкретном случае подразумевается использование 3,6-литрового мотора с отдачей 314 л.с. и 373 Нм. Значение округляется в большую сторону.

В таком подходе удивляют сразу две вещи. Во-первых, американцы не используют в обиходе ньютон-метры: крутящий момент они измеряют в фунт-футах. Из этого следует, что жителям США будет гораздо сложнее понять смысл этого обозначения, чем, к примеру, россиянам или гражданам других стран с метрической системой.

Во-вторых, прежде производители не применял такой подход. В качестве обозначения они обычно используют указание объема или некого индекса, символизирующего объем (BMW и Mercedes-Benz уже давно в большинстве случаев не указывает реальный литраж, но по давней традиции используют иерархию с примерным обозначением согласно объему аналогичного по мощности бензинового атмосферного мотора).

В дополнение к этому в индексе будет использоваться буква «T», если мотор оснащен турбокомпрессором. То есть автомобиль с 2,0-литровым турбомотором, чей крутящий момент тоже составит в районе 360 Нм, получит обозначение 400T.

Внедрение новой системы связано с более широким распространением гибридных моделей и подготовкой электрических Кадиллаков. На первых указание объема станет сбивать с толку, поскольку электромотор в таком случае учитываться не будет, во втором и вовсе писать будет нечего.

Пока сложно сказать, как новые индексы воспримут автомобилисты. Но в такой системе хотя бы есть какая-то логика.