Мэрия Красноярска официально уведомила руководителей всех ресурсоснабжающих организаций и владельцев сетей о том, что необходимо скорректировать планы работ по ремонту подземных коммуникаций. Планы ремонта сетей и благоустройства должны быть синхронизированы с планами ремонта, строительства и реконструкции дорог.
Главная задача синхронизации — обеспечить качество и сохранность новых и отремонтированных объектов. При проведении ремонтов разными организациями должна соблюдаться очередность и технологичность процесса. Бригады должны провести работы так, чтобы один ремонт не портил, а дополнял другой — чтобы из-за ремонта труб не приходилось вскрывать только что уложенный асфальт или разрушать новые газоны, а сети под обновленной дорогой гарантированно не пришлось ремонтировать в течение минимум 3-4 лет после укладки асфальта. Исключение будут делать только в случае аварий и порывов из-за форс-мажорных обстоятельств.
С графиком проведения дорожного ремонта сейчас синхронизируется и весь график благоустройства, включающего в себя приведение в порядок общественных пространств, скверов и других зеленых уголков города, а также установку уличного освещения.
Напомним, что в программу дорожного ремонта по проекту «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в этом году попадают 29 участков дорог и улиц Красноярска. Кроме того, работы будут проходить на правобережной набережной Енисея (от улицы Гладкова до улицы Матросова) и в 13 скверах в разных районах города. Эти объекты ремонтируются в рамках федерального проекта «Формирование современной городской среды».
В первом чтении Госдумой РФ принят проект закона о госрегулировании работы такси и деятельности агрегаторов. Документ направлен на повышение безопасности таксомоторных перевозок, соблюдение прав пассажиров, создание условий для развития бизнеса. Инициатором законопроекта стал первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков, который считает, что «эта сфера, конечно, требует серьезного дорегулирования».
Законопроект предусматривает, что разрешение на работу таксистом на конкретном транспортном средстве будет выдаваться на срок не менее пяти лет. Этот документ водитель должен предъявлять по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника полиции. Для работы в такси водитель должен иметь стаж не менее трех лет. Перед каждой поездкой водитель будет проходить медосмотр.
Автомобили такси должны иметь «шашечки» на боках, опознавательный фонарь оранжевого цвета на крыше и таксометр для расчета с пассажирами. Законопроект не содержит требования об обязательной окраске машин в желтый цвет. Автомобили должны быть зарегистрированы на территории РФ и находиться в исправном техническом состоянии, подтвержденным предрейсовым техосмотром.
Законопроектом впервые предусмотрен запрет агрегаторам, службам приема заказов такси, сетевым диспетчерским на передачу заказов лицам, не имеющим соответствующего разрешения — за рулем такси может быть только лицензированный водитель.
Принятие законопроекта позволит «пресечь существующую сегодня серую схему, при которой отдельные компании получают разрешение на деятельность в такси исключительно для дальнейшей перепродажи или сдачи автомобиля с разрешением в аренду», объяснил Лысаков. «Эти разрешения в конечном итоге оказываются в руках нелегальных мигрантов, а также лиц с непогашенной судимостью», — констатировал он.
При принятии вызова служба должна сообщить пассажиру номер заказа, а по прибытии такси к месту его подачи — место нахождения, госномер, цвет кузова, марку автомобиля и фактическое время подачи. Данные всех заказов будут фиксироваться на бумаге или в электронном виде и храниться полгода, причем хранение должно быть на территории России.
Все агрегаторы, включая подразделения иностранных компаний, должны будут иметь регистрацию в РФ — платить внутренние налоги и рассчитываться по внутренним платежным системам. Планируется составлять региональные реестры служб заказа легкового такси.
При обсуждении законопроекта глава профильного думского комитета по транспорту и строительству Евгений Москвичев поддержал инициативу и предположил, что на его взгляд, «надо на первом этапе запретить иностранцам управлять легковыми такси… В России достаточно водителей сегодня, которые способны управлять этим транспортом», — цитирует депутата ТАСС.
Принятый законопроект должны поддержать поправки в Кодекс об административных правонарушениях, которые вводят ответственность для агрегаторов. В случае повторного нарушения службой заказа положений закона о такси предусмотрено наказание в виде штрафа в размере до 500 000 рублей либо приостановка деятельности на срок до трех месяцев. Сейчас КоАП вообще не предусматривает никакой ответственности для агрегаторов.
Эти же поправки вводят штраф для водителей, работающих без разрешения, до 30 000 рублей (сейчас — 5000 руб.) Если «бомбила» за год попадется второй раз, то помимо повторного штрафа, ему будет грозить лишение прав на срок до полугода.
3 апреля в индустриальном парке Есипово в Московской области немецкий концерн Daimler AG открыл завод по производству легковых Mercedes-Benz.
Предприятию дали название «Мерседес-Бенц Московия», его строили менее двух лет — с июня 2017 по март 2019 года. Общий объем инвестиций в проект составил 250 млн евро (16 млрд рублей). Несмотря на скромную заявленную мощность — 25 тысяч машин в год — завод будет работать по полному производственному циклу — со сваркой и окраской кузовов. При благоприятной рыночной конъюнктуре в перспективе площадка выйдет на выпуск 35 тысяч автомобилей в год. На пике работы на заводе будут трудиться 1000 человек (рабочие конвейера + сотрудники административной зоны).
Церемонию торжественного запуска предприятия открыл президент России Владимир Путин. Причем в Есипово он прибыл на отечественном лимузине Aurus Senat 700L. Однако во вступительной речи признался, что до сих пор иногда пользуется Мерседесами. «Ваш покорный слуга тоже пользовался и иногда еще пользуется вашим автомобилем», — заявил президент.
Первой моделью, которая встала на конвейер «Московии», стал седан Mercedes-Benz E-Class. Позднее здесь освоят выпуск кроссоверов GLC, GLE и GLS.
Пресс-служба Mercedes-Benz отмечает, что в Есипово применяются самые современные производственные технологии. Здесь кузова между цехами перемещают беспилотные транспортные системы. Лобовые стекла вклеиваются при помощи специальных роботов-манипуляторов. Но при этом свариваются кузова при помощи ручных кондукторов, а не роботов. Это умышленное упрощение, благодаря которому на одной линии можно выпускать несколько различных моделей — утверждается, что ручная сварка по качеству не уступает автоматической.
На предприятии внедрено множество энергосберегающих технологий: безбумажный документооборот, вилочные погрузчики на электротяге, рекуперация тепла в зданиях и т.п. Завод построен по принципу одной крыши, то есть все рабочие этапы «собраны» в одном огромном комплексе.
Сейчас численность штата завода составляет около 500 человек, то есть 50% от планируемой. Персонал преимущественно набрали из жителей Московской области, сотрудники прошли курс подготовки на действующих заводах Mercedes-Benz в разных странах мира.
Управлять площадкой будет созданная компания «Мерседес-Бенц Мануфэкчуринг Рус», подчиненная российскому отделению концерна.
Когда именно Мерседесы российской сборки начнут поступать в дилерскую сеть марки, пока не уточняется, однако ОТТС на них были оформлены еще в конце февраля нынешнего года.
Локализация производства — минимальная. Она и не может быть высокой при столь скромных объемах выпуска.
«Mercedes-Benz Московия» работает в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), подписанного в 2017 году. Он предоставляет льготы в обмен на инвестиции. Предприятие полностью освобождено от налога на имущество сроком на десять лет, на семь лет — от налога на прибыль.
«Завод "Мерседес-Бенц Московия" является ещё одним важным компонентом нашей стратегии: производить там, где находятся наши клиенты. И от этого выиграют оба партнера — Россия и Mercedes-Benz», — отметил Дитер Цетше, председатель правления Daimler AG и глава подразделения Mercedes-Benz Cars.
До сих пор легковые Mercedes-Benz в России никогда не производили, но вообще это третье производство Daimler AG в нашей стране. В Набережных Челнах совместно с «КАМАЗом» компания выпускает грузовики Actros, Atego, Axor, Unimog, Zetros. В Нижнем Новгороде вместе с «Группой ГАЗ» — LCV Mercedes-Benz Sprinter образца 2001 года. Кроме того, для собираемых в Нижнем Спринтеров на Ярославском моторном заводе делают 2,2-литровые дизельные двигатели Mercedes-Benz. При этом отметим, что сборка Спринтеров в Нижнем Новгороде и моторов в Ярославской области были приостановлены в начале нынешнего года (из-за санкций в отношении «Группы ГАЗ»).
В День защитника Отечества на льду реки Тура в районе тюменской набережной пройдет «Спецоперация "Лед"». В рамках мероприятия запланированы автогонки сотрудников силовых структур на служебных автомобилях, дрифт и трековые гонки на льду. В автогонках примут участие лучшие водители полиции, МЧС и Росгвардии, а также лучшие гонщики Урала.
Для зрителей мероприятия предусмотрены интерактивы, выставки оружия и автомобилей, мастер-классы, конкурсы по безопасности дорожного движения, палатки и автобус обогрева, горячий чай из полевых кухонь и фуд-корт.
Программа мероприятия:
10.00 — заезды «Спецоперации "Лед"» и дрифт (топ-8); 13.00 — полуфиналы «ТРЕК» в зачетных группах А-1600 и Д2-2500 «Волга», интерактивы, выставка ретроавтомобилей, конкурсные программы для жителей города; 14.00 — открытие соревнований, показательные выступления инспекторов ДПС; 14.30 — заезды «Спецоперации "Лед"»; 15.30 — финал «ТРЕК» в зачетных группах А-1600 и Д2-2500 «Волга» (по окончании — финал дрифта, финал «Спецоперации "Лед"»); 18.00 — фейерверк и церемония награждения участников.
Вход для зрителей — свободный.
Место проведения: г. Тюмень, Набережная реки Тура (в районе Моста Влюбленных).
Еще одна газовая заправка в Южно-Сахалинске появится во второй половине года на пересечении улиц Пуркаева и Железнодорожной. Такую информацию озвучили на совещании в областном правительстве, которое провел глава региона Валерий Лимаренко.
К началу года в Сахалинской области газомоторное топливо использовали 518 автомобилей. До конца 2019-го на природном газе будет ездить одна тысяча машин. А в 2025 году показатель вырастет в пять раз. Это лишь около двух процентов всего автотранспорта на Сахалине и Курилах.
— Такие темпы роста являются слишком низкими, — отметил Валерий Лимаренко, заслушав доклад регионального агентства по развитию электроэнергетики и газификации. — В регионе, где в больших объемах добываются углеводороды, жители должны дышать чистым воздухом, не загрязненным выхлопными газами.
Основным сдерживающим фактором для перевода транспорта на метан является отсутствие автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) в районах области. На совещании были поставлены задачи: сформировать земельные участки для строительства АГНКС в восьми муниципальных образованиях, а также обустроить площадки для передвижных автомобильных газовых заправщиков (ПАГЗ) в пяти районах.
Сегодня на Сахалине действуют две газозаправки в Южно-Сахалинске. Первая — компании «Газпром газомоторное топливо» — заправляет все виды автотранспорта. Вторая — производственно-строительной компании «Сахалин» — только для передвижных газовых заправщиков.
В ближайшие годы введут еще семь АГНКС. Появится новая станция в областном центре, а также заправки в Тымовском, Макарове, Ногликах, Поронайске, Корсакове и Долинске. Часть затрат на строительство предпринимателям компенсируют из федерального и регионального бюджетов.
Кроме того, приобретут шесть передвижных газовых заправщиков: для Невельска, Холмска, Анивы, Смирных, Ильинского и Охи. С марта этого года ПАГЗ уже работает в Корсакове, где обслуживает муниципальную технику и автотранспорт совхоза «Корсаковский».
В Сахалинской области действуют меры поддержки по переводу транспорта на голубое топливо. Муниципальным образованиям предоставляются субсидии на закупку газовых автобусов и техники ЖКХ. Сахалинским автовладельцам возмещают 70 процентов затрат на переоборудование машин, а льготникам — 100 процентов. Транспортный налог для автомобилей, работающих на метане, снижен в два раза.
В 2019 году приобретут семь газовых автобусов для Невельского и Корсаковского районов, 32 единицы коммунальной техники для Холмского, Корсаковского районов и Южно-Сахалинска, а также десять машин для сельхозпредприятий. На эти цели в бюджете предусмотрено более 258 миллионов рублей. Свыше девяти миллионов рублей направят на субсидии для сахалинцев, которые переоборудуют свои автомобили.
Ранее глава региона поставил перед сахалинским правительством задачу — к 2021 году удвоить уровень газификации области и довести этот показатель до 65 процентов. К 2025 году область должна быть полностью газифицирована с помощью сетевого газа и СПГ.
Материалы Drom.ru по теме:
Альтернативные источники энергии в РФ: газ, электро, гибриды. Ждать ли их?
Хочу дооборудовать машину: как легализовать ГБО, лебедку и т. д.?
Газобаллонное оборудование (ГБО): экономия денег, конец мотору или все же бахнет?
Хотя из-за ужесточения экологических норм Lada недавно была вынуждена покинуть рынки Евросоюза, «АвтоВАЗ» не отказался от расширения экспорта своих автомобилей в развивающиеся страны. Как сообщила пресс-служба автогиганта, начались поставки Лады на рынок Монголии.
Первый дилерский центр открылся в городе Улан-Баторе, столице этой восточно-азиатской страны. Дистрибьютором марки в Монголии выступила зарегистрированная здесь компания «Руссо Моторс». Автосалон обставлен и оформлен в соответствии с корпоративными требованиями Lada. Обслуживание клиентов также осуществляется согласно стандартам марки. Весь персонал центра прошел предварительное обучение.
В настоящий момент Lada в Монголии представлена тремя моделями — это седан Vesta Cross, кросс-универсал Vesta SW Cross и трехдверная 4х4 (классическая «Нива»). До конца года Lada в сотрудничестве с «Руссо Моторс» планирует начать продажи моделей XRAY Cross и пятидверной 4×4, а также автомобилей семейств Granta и Largus.
Директор по экспорту «АвтоВАЗа» Макс Миссана отметил: «Благодаря современному дизайну, высоким потребительским свойствам и цене автомобили Lada хорошо приняты местными покупателями. Сегодня у нас амбициозные планы развития на монгольском рынке. В случае возобновления российских государственных программ поддержки логистики экспорта Lada может достичь в среднесрочной перспективе до 15% рынка».
Отметим, что в последний раз Лады предлагались в Монголии еще в советские времена — их поставляли через внешнеторговое объединение «Автоэкспорт».
Госдума приняла закон, который освобождает владельцев угнанных автомобилей от уплаты транспортного налога. Законопроект внесли на рассмотрение еще в 2017 году.
Прежде от налога освобождались только владельцы автомобилей, находящихся в розыске. При этом собственникам требовалось подтвердить факт их угона документом, выданным органами МВД.
Более того, нужно было каждый год подтверждать налоговым органам факт продолжения розыскных мероприятий сотрудниками МВД (транспортный налог начисляется раз в год). При этом в случае, когда розыск прекращен, а транспортное средство не нашлось, владелец должен был снять его с регистрационного учета. В ином случае налоговая возобновляла обложение автомобиля налогом.
Теперь статья 358 Налогового кодекса была подкорректирована. В новой редакции пункта 7 указано, что от налога освобождаются «транспортные средства, находящиеся в розыске, а также транспортные средства, розыск которых прекращен с месяца начала розыска соответствующего транспортного средства до месяца его возврата лицу, на которое оно зарегистрировано».
Иными словами, теперь налогом не облагаются не только находящиеся в розыске автомобили, но и те, следствие в отношении которых уже закончено.
Как сообщили ранее в ГИБДД, за 2018 год в России было совершено 21 112 угонов легковых автомобилей. По сравнению с 2017 годом это количество сократилось на 20%. Чаще всего жертвами преступников по-прежнему становятся Лады: в 2018 году было угнано 5655 машин отечественного бренда. Далее в списке предпочтений угонщиков следуют Toyota (2624 машины), Hyundai (1879), KIA (1832) и Nissan (951).
Мы все привыкли, что под брендом Brabus скрываются доработанные автомобили Mercedes-Benz, в редких случаях — Smart или Maybach. Иногда даже Tesla. Но в скором времени многое изменится: легендарная немецкая компания займется тюнингом машин китайской Great Wall Motor.
Brabus и китайский производитель уже подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве, о котором прознали «Известия».
Новые партнеры будут совместно разрабатывать концепты и силовые агрегаты. Плюс к этому они выпустят ограниченную серию автомобилей под брендом WEY.
Марка WEY была представлена в 2016 году. Она позиционируется в качестве премиального суббренда Great Wall. WEY названа в честь основателя и владельца Great Wall Motors Вэя Цзяньцзюня. В 2017 году в КНР начались продажи кроссовера WEY VV5 и подзаряжаемого гибрида WEY P8. Выход бренд WEY на российский рынок должен состояться после 2020 года.
Ожидается, что первая модель, разработанная совместными усилиями специалистов Great Wall и Brabus, будет представлена в сентябре 2019 года на автосалоне во Франкфурте.
Первые недели ноября погода баловала, было относительно тепло и без снега. Зато во второй половине месяца ударили морозы и снега навалило так, что владельцы комиссионных стоянок едва успевали его чистить…
К чему мы о погоде? К тому, что даже при очень благоприятной температуре активность на курганском авторынке, мягко скажем, не очень и оставляет желать лучшего. Как, например, в былые годы, когда только в 20-градусные морозы можно было сказать «мало машин сегодня приехало…».
Хотя все же наиболее стойкие продавцы на авторынок приезжают — в надежде, что кто-то забредет и купит его «ласточку». И к чести владельцев комиссионных стоянок, они добросовестно сметают навалившийся снег с вверенных им для продажи авто.
«А покупатели?» — спросите вы. А покупатели сидят дома и выбирают автомобили в Интернете. Ведь так удобнее и, самое главное, комфортнее. К тому же так поступает и большая часть продавцов — выходить на улицу нет никакой охоты, не говоря уже о том, что гнать куда-то автомобиль, сидеть и мерзнуть в нем…
На самом же авторынке покупателей и продавцов практически нет, полупустые ряды. Хотя машин несколько больше на прилегающих комиссионных автостоянках. И надо отметить, что за последние месяцы в Кургане появилась новая комиссионная площадка, прямо возле ГИБДД. Правда, машин на ней пока совсем мало, буквально можно пересчитать по пальцам. В отличие от стоянок, которые прилегают к авторынку. Заметно прибавилось автомобилей и сильно обновился ассортимент у одной из комиссионных стоянок, расположенной непосредственно возле авторынка.
В общем, машины на продажу есть. Но большинство их — все же в Интернете.
Так что мы все больше и больше убеждаемся, что авторынок (территориальный) как таковой постепенно уходит в прошлое. На смену ему приходит авторынок виртуальный, или, как говорят, авторынок-онлайн.
Кстати, в онлайн-авторынке в ноябре значительная часть машин была продана в неисправном состоянии и в ценовом диапазоне до 35 000 рублей.
По нашим наблюдениям, в ноябре на площадке осмотра ГИБДД стало заметно меньше (по сравнению с прошлыми месяцами) машин, а в регистрационном отделении ГИБДД — посетителей.
Ценовая категория проданных в ноябре автомобилей разнообразна: отечественные в диапазоне от 15 000 до 500 000 рублей, иномарки — от 38 000 до 3 500 000 рублей.
На площадках и в Интернете в ноябре были замечены самый дешевый автомобиль — ВАЗ-2109 1997-го, а также 1998 г. вып. (продан) и ВАЗ-2110 1997 г. вып., все по 15 000 рублей, и самый дорогой — это Range Rover 2016 г. вып. стоимостью 5 000 000 рублей.
Сегодня на Камчатке с помощью технических средств выявляют около 80% всех нарушений ПДД. На дорогах края установлены комплексы «Арена» и «Кречет», а почти все ключевые перекрестки краевого центра оборудованы комплексами «АвтоУраган». Кроме того, несколько патрульных автомобилей ГИБДД оснащены системой «ПаркРайт».
— До сих пор не все разобрались в том, как правильно проезжать перекрестки с «АвтоУраганом». Об этом говорят многочисленные звонки в ГИБДД от водителей, получивших «письма счастья» и не согласных с нарушением из-за распространенных заблуждений, — отмечают в Госавтоинспекции.
Так, некоторые водители ошибочно считают, что если стоп-линию не видно, нарушение не будет зафиксировано. На деле эту линию дублирует информационный знак 6.16 «СТОП», на него и нужно ориентироваться при остановке.
Также многие уверены, что главное — проехать стоп-линию на зеленый сигнал светофора, в этом случае можно завершить маневр, даже если загорится красный. «Это верно, если на зеленый сигнал водитель въехал на перекресток и проехал его границу, которая находится на уровне дальнего от центра закругления проезжей части. Если водитель остановился до закругления, например, между стоп-линией и пешеходным переходом, проезд на запрещающий сигнал будет уже нарушением», — пояснили в ГИБДД.
Камчатцев призывают руководствоваться Правилами дорожного движения независимо от того, есть ли рядом экипажи ДПС и камеры видеофиксации.
Статьи по теме:
Мне пришло «письмо счастья»: в чем разница между уведомлением, повесткой, требованием и вызовом?
Как быстро узнать о штрафе и оплатить его со скидкой
Как оспорить необоснованный штраф? Типичные ошибки ГИБДД и методы борьбы с ними
Июнь 23rd, 2025 
raven000 
